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Direi anche che le conosciamo in veste al 99% definitiva da luglio 2024 e verranno presentate solo a ottobre, 2 anni e mezzo dopo i primi teaser.

Dalle foto degli interni assomiglia a quello fisso di DS7 che dovrebbe avere delle tendine da acquistare nella sezione accessori ... ma naturalmente sull'ottimo sito DS non esistono ancora gli accessori aftermarket per la DS7 nuova! 🤔 Questo secondo "L'Argus":"Un tetto in vetro è disponibile come opzione per € 900. Se ingrandisce la sua superficie(rispetto il modello precedente), perde la sua funzione di apertura anteriore e abbandona la sua tendina scorrevole per preservare l'altezza per i passeggeri posteriori nonostante il padiglione dal profilo discendente. I progettisti non hanno mantenuto il vetro con opacità variabile Solarbay (proposto a Renault), considerato troppo “trasparente” sotto i forti raggi UV e capace di limitare la temperatura dell’abitacolo solo di mezzo grado in base alle loro letture. Due tendine oscuranti (una anteriore e una posteriore) scorrevoli tra il padiglione e il suo rivestimento sono comunque disponibili come accessori."😉

Certo che 100 cv con questi catafalchi è dura da immaginare...

Peccato però che per uno straccio di dato tecnico tocchi aspettare almeno Parigi ad Ottobre. In realtà il problema non è neanche questa presentazione secondo me, perché se considerassimo solo il comunicato di oggi e la presentazione al salone francese, avremmo più o meno le tempistiche degli altri marchi (vedi quanto fatto da Dacia con la Striker, primo cominicato a febbraio, presentazione completa a Luglio). Il problema è che la stanno facendo girare senza camuffatura da mesi, e nell'ultimo paio di mesi le hanno fatte vedere in tutta una serie di eventi pubblici prima di presentarle ufficialmente. Secondo me così facendo si bruciano un po' l'attenzione del pubblico, però magari mi sbaglio e solo gli impallinati erano a conoscenza dell'esistenza di queste auto prima di oggi.

Quattrolino😂 scusate che l'ho visto solo adesso ma qui si rischia che hanno levato un nome al gruppo VAG e magari ci si puo guadagnare qualcosa🤣

Beh, io lo trovo molto espressivo, ho visto attori professionisti molto meno convincenti. E se riuscisse a diventare il Giovanni Rana del mondo automobilistico sarebbe un bel colpo per la comunicazione Fiat. Per quanto riguarda il puntare solo sull'immagine simpatica, inutile girarci attorno: alla fine questa è la caratteristica principale delle Fiat, soprattutto all'estero. Di pochi altri marchi si può dire che abbiano puntato tanto sull'effetto simpatia. Se si cerca un'auto con al centro la praticità o la tecnologia si guarda oggettivamente altrove...

...non riesco a capire perché necessariamente il tizio con la faccia di gomma deve prendere parte direttamente agli spot e perchè bisogna sempre attribuire un'immagine simpatica dei modelli Fiat, evitando accuratamente indicazioni sulla tecnologia e la praticità!

Perché sono Phev fatte male, di vecchia concezione. Guarda i sistemi cinesi, io ne guido una e ci macino migliaia di chilometri a settimana, salvo rari casi specifici hai solo vantaggi. Poi per le flotte è semplicemente un suicidio, può cambiare la legge si ma per ora rimane così e tra spendere 150€ al mese o 500+ di benefit cosa sceglieresti??

La topolino Abarth? Però se va uguale alla base che senso ha?😅

Logo e fascia sia ant che post sono retroilluminati sugli allestimenti più alti.

Io la vedo molto grigia, con ka velocità che hanno i cinesi non ci sono più i margini per pianificare con così tanta "lentezza" se non trovano il modo di fermare l'emorragia il paziente rischia di essere morto prima che entri in sala operatoria purtroppo. Perché sono Phev fatte male, di vecchia concezione. Guarda i sistemi cinesi, io ne guido una e ci macino migliaia di chilometri a settimana, salvo rari casi specifici hai solo vantaggi. Poi per le flotte è semplicemente un suicidio, può cambiare la legge si ma per ora rimane così e tra spendere 150€ al mese o 500+ di benefit cosa sceglieresti??

A me questo calice continua a non convincere, lo trovo sempre un elemento posticcio ed ha un effetto mono ciglio alla Frida Kahlo.

Non sono sicuro sul logo posteriore illuminato. L'effetto 3D frontale credo sia rimasto, almeno mi sembra di vederlo qui.

Suona molto meglio...certo che se poi avesse sgasato la FXX...addio.

Quella dei teaser aveva sicuramente i loghi FIAT illuminati, al frontale inoltre la fascia centrale era una calotta con logo e luci ad effetto 3D cosa che sembra non essere così almeno da quel poco che si vede dalle prime foto.

Ecco il nuovo Track Package per la F80: https://www.instagram.com/reel/DanjH_uN65u/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA== F80’s new Track Package solves all the quiet exhaust issues, AND SOME! 🎶#Ferrari #F80 #hypercar.mp4 Ed ecco il sound del nuovo scarico incluso nel pacchetto (track-only): https://www.instagram.com/reel/DanePWeN-cu/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA== I think it sounds super!---#ferrari #goodwood #f80.mp4 https://www.instagram.com/reel/DaqC3XWsdX-/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA== Ferrari’s latest hypercar now sounds as good as it looks 🔥 The mic doesn’t really pick it up, b.mp4

Infotainment leggermente diverso da quello di GPanda/C3:

Alcuni dettagli curiosi che ho scovato rispetto ai modelli pixelati che si sono intravisti 2 anni fa, devo dire che ci sono molte micro differenze: Questo elemento presente nel concept pixelato è stato rimosso. Sono stati ridisegnati i led posteriori, prima avevano queste forme differenziate mentre ora sono tutti uguali e rettangolari. Anche all'anteriore ci sono state modifiche sui led, i due piccoli vicini al logo FIAT sono stati eliminati. Cerchi leggermente modificati nella rifinitura (similmente ad Avenger MCA). E' stata aggiunta una targhetta per la Fastback in questo elemento al quale sono state rimosse queste righe verticali. Modificata la posizione dei sensori di parcheggio frontali.

La Grizzly con quel suo montante massiccio mi ricorda la Toyota Urban Cruiser. La Grizzly rispetto alle cugine ha si lo stesso giroporta ma la sezione discendente del vetro posteriore è diversa, penso perché così scende completamente ed evitare effetto claustrofobico per la fastback.

Ottimo che la SUV sia 4,4m come le cugine in zona Dacia Duster. Sembrano davvero riuscite entrambe le versioni Ottima l'idea dello stesso prezzo, vediamo quanto sarà. Mettetele un degno motore 4 cilindri e il GPL e ci saranno le file fuori dai concessionari le cugine sono impresentabili rispetto alle grizzly

Per quanto possa essere spesso e isolante, il sole non occultato scalda … a quaranta gradi magari ne scherma 2, 3 forse 5 ma di più non penso sfidi le regole della fisica …

È fisso ma non è proprio così.

O questa ma mi sa leggerissimamente fuori budget https://www.autoscout24.it/lst/alfa-romeo/8c?sort=standard&desc=0&ustate=N%2CU&atype=C&cy=I&damaged_listing=exclude&source=homepage_search-mask

Alfa 4C motorizzata Judd V8 e passa la paura.

C'è da dire che BMW è più snella ed ha un pubblico di fedelissimi che sostengono i prodotti. VAG come Stellantis, ha più brand e nel mercato generalista è dura proporre qualcosa che il pubblico non ha ancora accettato e non essendo nemmeno il non plus ultra dell'elettrico. Insomma, è dura.