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Fonte: https://www.ilsole24ore.com/art/maserati-e-salva-piu-lusso-e-due-nuovi-modelli-arrivo-AILb0nCD#Echobox=1779375682

Ricostruzioni viste su the automobilist. ....alla fine hanno rispolverato il design 2Cv anche per giustificare il livello super cheap della qualità... spacciandola come "funzionalità" a buon mercato. Un operazione simile alla new Twingo , ma secondo me ci andranno giu molto piu' pesantemente con i tagli ai costi di produzione per cercare margini anche su auto EV da 15.000 Euro. Probabile che siamo sullo stesso livello della operazione AMI-Topolino🤬🤬

Vabbeh non è gemini, ma mi ha sfornato una slide più bella di quelle originali. L'auto è tutta una sua creatura ... DANDA...🤣

Si torna all’epoca Manley! D’altronde a parte lui, buona parte dei suoi manager son tornati ai loro posti…

calma...ovviamente parlo per modelli nuovi da sviluppare e non quelli già in essere o che usciranno a breve. Alla presentazione venne detto : "Oggi, i brand Stellantis offrono 26 modelli di veicoli in questi segmenti utilizzando numerose piattaforme. Con la piattaforma STLA Medium possono essere realizzati fino a 2 milioni di veicoli l’anno in diversi stabilimenti dislocati in tutto il mondo, a partire dall’Europa quest’anno." e quindi non un numero esiguo come, nella realtà, è stato. Ed è per questo che mi chiedo il costo di mettere su una piattaforma per poi sostituirla (accostarla?) dopo neanche 3 anni.

Beh dipende se al dopo 2030 ci arrivano o se il banco salta 😂

Tipo Zero, Tipo Uno e Tipo Due, siamo tornati ai fasti del gruppozzo anni 80-90

La [mai nata] Stelvio 2 era in quota Maserati Grecale o qualche cm in più. New Tonale condividerà sostanzialmente il passo con Compass, Grandland etc… Poi quello che rende più compatta Compass rispetto a Grandland son i sbalzi, ecco che probabilmente new Tonale sarà più in quota Grandland. Si, da programma Italia era sorella di una cross compact Opel da produrre a Pomigliano. Purtroppo ieri non hanno detto se il piano Italia è confermato e/o aggiornato con le e-Car o se cambia completamente.

Oppure STLA Two, dipende da che prospettiva e con che spirito la si guardi...

Ma sicuramente, il progetto è stato rivisto in modo da poterci infilare uno o più powertrain termici con vari livelli di ibridazione. Da quanto è scritto hanno cercato di far si che un tipo di energia non vada ad inficiare l’altro; tradotto: questa One non soffrirà dei problemi di spazioe interno e baule che ha CMP 😂

C'è una cosa da dire: dopo STLA One rimane solo STLA zero...

Con un modello di punta phev 400cv dubito che pesi meno di 2+ tonnellate. Ma adatta alle flotte

Non la trovo orrenda, questo significa che per gli amanti dei suv è una bella auto... secondo me avrà un buon successo tra questa e la 2 volumi non fastback.

La C-suv bassa su One allungato, se ben differenziata e con un buon lavoro sulla dinamica di guida, ha un bel potenziale. Immagino sia imparentata con qualsiasi cosa sostituirà 308 e simili. Mi preoccupa di più la nuova Tonale su Medium sinceramente. È stata criticata Tonale attuale ma questa rischia di essere un barcone pesante e ancora meno in linea col marchio che porta.

Sarà che per lavoro sono spesso negli USA, ma adoro Chrysler 200’e 300… e ho la cabrio a casa a milano. Flavia o 200, poco importa.

Ma secondo te la Compass smettono di produrla dal 2027?

Mi sembra che l'unica cosa certa è la retrocessione a brand Locale alla stregua di Citroen Opel Chrysler. Brand di livello inferiore a Maserati , Il resto è consenguanza.

Corsa termica, che riceverà un restyling pesante, e Astra new gen

Non mi piace il termine adattare 😁 ... mi sa di ripiego o compromesso ... invece posizionare lo scarico in quel modo offre indubbi vantaggi in termini di abitabilità.

allora ho sbagliato a capire io...Pensavo che questa andasse a sostituire in toto la medium.

Giusto per chiarire chi sono gli investitori di riferimento… non certo noi piccoli azionisti , ma direttori di fondi d’investimento quasi tutti americani per cui Alfa non vuole dire nulla o al limite qualche vago ricordo di auto anteguerra viste al concorso di eleganza a Pebble Beach. Ecco perché le 33 stradale contano eccome sulle slides. Dettagli come Stelvio sì o no e se euro7 o meno importano meno di zero per loro. Se mai vogliono sapere quale cinese metterà quanti soldi nei marchi in perdita di stellantis

Per fare fessi gli investitori [cit.]

Comunque la logica di junior 4,17m , simil Formentor 4,4 , nuovo tonale 4,65 anche phev per flotte italiane e stelvione 4,85 mhev e bev per paesi ricchi meno autolesionisti di noi (cioè USA) ci starebbe tutta. Nessuno è un modello a sviluppato solo per alfa e troppo costoso

" ...spolverata di citazionismo contestualizzato..." Se non sapessi di essere su AP chiamerei la mia analista. 🤣

Se fosse così come mai le Stelvio e Giulia attuali beccate in fase di test un mesetto fa ?