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Il volante della Seat Ibiza di 7 anni fa è un tocco di classe.

In Francia le plugin sono massacrate di tasse sul peso dei veicoli. Invendibili e stanno crollando in %. Ovviamente in italia non abbiamo trovato di meglio che imporle alle flotte aziendali. Secondo me Proprio non arriva la phev su DS7.

Per €1200 annuali di risparmio direi Peaq senza pensarci molto.

FIXED

I motivi sono sempre nei numeri. Neue klasse scalera' anche in basso su iX1 e quindi avra ottimi numeri. Le i5/i7/iX/iX5 sono comunque tirate in numeri bassi rispetto alle c/d , per questo conviene tanto tenere la modularità a scapito di qualche vantaggio. Cosa perdi rispetto ad un pianale dedicato? Frunk ottimizzazione spazi Metto anche un po di efficienza generale (batteria non strutturale)

Sto plugin è un mistero su tutte le auto del gruppo....

In Cina VW non è più di moda....sicuramente manderanno qua quel che la non vendono.....

io credo che a suo modo sia divertente anche la Skoda, io la sto aspettando e poi vi dirò come va. Ma è imparagonabile con la Mazda.. son due mondi completamente diversi

Purtroppo esteticamente, specie all'interno, mi piace davvero poco... ma metto in classifica!

Ma il senso di riportare il prezzo dell’auto in Cina vs quello del Touareg europeo quale sarebbe? Come se poi quel prezzo fosse quello che verrebbe riproposto qui…

Volkswagen valuta una svolta storica nella propria strategia industriale. Il gruppo tedesco starebbe infatti esaminando per la prima volta la possibilità di importare in Europa modelli del marchio Volkswagen sviluppati per il mercato cinese, con l’ipotesi, in una fase successiva, di produrli anche negli stabilimenti europei, compresi quelli tedeschi. Lo riporta Handelsblatt, citando diverse fonti interne al gruppo. Secondo le indiscrezioni, il management guidato dal ceo Oliver Blume ha già avviato uno studio che comprende sia l’importazione dei veicoli sia l’eventuale localizzazione della produzione di auto o componenti in Europa. Tra gli impianti presi in considerazione ci sarebbe anche lo stabilimento di Zwickau, oggi interamente dedicato ai modelli elettrici. Il primo modello allo studio sarebbe l’ID.Era 9X, SUV range extender sviluppato insieme al partner cinese Saic. Il veicolo, più grande dell’attuale Touareg, potrebbe colmare un vuoto nell’offerta europea del marchio. In Cina viene commercializzato a un prezzo equivalente di circa 45 mila euro, ben inferiore rispetto ai circa 75-80 mila euro richiesti per il Touareg sul mercato europeo. L’alternativa, considerata oggi ancora più probabile, sarebbe invece un nuovo Suv che debutterà nel 2027 sulla piattaforma cinese CSP, sviluppata direttamente da Volkswagen. In questo caso il costruttore avrebbe il pieno controllo della tecnologia, pur dovendo adattare software, sistemi di assistenza alla guida, materiali e requisiti normativi agli standard europei. https://www.milanofinanza.it/news/volkswagen-valuta-un-altra-svolta-storica-produrre-in-europa-i-modelli-sviluppati-per-la-cina-202607011013465923

Superb

Una lisssssssia, color bissssssssia per me…

Penso che sia l'unica applicazione dell'S68 su un'auto bella

Dovrebbe essere prodotta anche in kit in Africa

Come ti ha già detto @led zeppelin , se non mi avessero concesso l'aziendale anche per me l'alternativa sarebbe stata Jogger. Il problema è che se la prendi automatica (per me irrinunciabile) si sale parecchio col prezzo

nel 2016 pagai la mia M140i nuova, con un un po' di sconto, la mirabolante cifra di 45 mila euro. Per un 6 cilindri tremila!!! Una 135 oggi di pari equipaggiamento va oltre i 60 mila euro! comunque io la farei così. Anche se credo non prenderò ancora BMW in futuro. Verde, interni chiari, 40d. 105k euro tuttavia mi sembrano davvero tanti per un tremila. ma in tutta onestà, credo che se dovessi cambiare la Jaguar, oggi prenderei questo: o questo:

arriverà tra qualche mese. Penso la mettano disponibile sul configuratore e quindi ordinabile una volta che sarà effettivamente industrializzabile in linea di assemblaggio.

Perché quelle in uscita sono auto? A cominciare dalla multiplina....

Se stavolta li fanno i crash test EuroNCAP.....

Fedelissimo del vecchio capo. In 5 anni non ha tirato fuori una macchina ma al contempo ne ha progettate a fondo perso almeno 2.

Da me solo roba cinese dicono vada meglio e siano più comodi....

Superb e non sbagli

Mah poi si lamentano che vendono poco ma le prove di ste auto qua su sto numero a chi interessano? Al 10 per cento dei lettori rimasti? Anziché in fondo e accennata la Dolphin g andava in copertina e provata con prova totale....il mese prossimo è già tardi o lo ha fatto qualcuno altro o ci sono video esaustivi....che dire al prossimo mese se non salto ancora

son d' accordo ma i soldi che decidono di investirci sopra vengono dallo stesso portafoglio