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Restomod elettrificati li concepisco solo se fatti su telai senza meccanica salvati in qualche modo, o dove un restauro filologico sarebbe troppo oneroso rispetto al valore del mezzo... Inoltre per un uso quotidiano appena intenso le vecchiette non possono offrire il confort e la sicurezza delle vetture odierne... Il mio unico incidente "serio" l'avrei sicuramente evitato con la frenata assistita: da allora personalmente preferisco una noia in più che una sicurezza in meno, con l'Alfetta del Babbo (ma anche con la successiva Thema...) un Padova-Budapest one shot in famiglia sarebbe stato impensabile, col cetaceo moderno è andata più che liscia.. Quoindi la MIA combinazione ottimale è auto moderna con ADAS per uso professionale/utilitario/famigliare, vecchiette per uso ludico, che facciano brum brumm

alla fine l'alternativa più sensata rimane la Yaris ibrida, sono indeciso tra la base e la Icon.

Beh le guarnizioni della mia Fiat Bravo del 2008 sono come nuove

Attenzione perchè numeri verificabili a parte sembra di assistere ai classici proclami per i prodotti Samsung, infarciti di tanti optional e cazzate che poi non vanno o vanno male.. La SU7 ha dimostrato di avere grossi problemi nella frenata di emergenza, nella tenuta di elementi fondamentali come i sedili, ecc ecc Xiaomi SU7 Max 673Hp High speed Crash (on board) autobrake #test🔥:Tesla vs xiaomi vs zeekr اختبار نظام الكبح بين تسلاvs شومي vs زيكر

Questo topic parte con una domanda: Mi confermate che in questa situazione, affondando con DECISIONE sull acceleratore, gli Ads non frenano/ bloccano la vettura? Grazie E la risposta è: SI, facendo un Kickdown gli Adas vengono bypassati e la vettura non interviene.

Data l'età e il suo CV o è il nuovo Filosa oppure è un amico degli amici della famigliona. In ogni caso in bocca al lupo.

Gli porteranno una linea Smart per fare le F2U/F2X per il mercato locale e fine della storia...

Caro P, ho 65 anni e appassionato dall'età di 12 anni, ma se dici che è tutto in linea vabbè accetto il tuo stupore e incredulità 🙂 Del resto l'argomento non è importante, è roba di nicchia estrema e non presenta innovazioni tecnologiche o storiche.

Ma dove vogliamo andare...

Evidentemente in molti non conoscono la storia ed i modelli Ferrari dalla sua nascita ai giorni nostri. Però per parlare di identità sarebbe imho doveroso conoscerla questa identità! Sennò diventano commenti un tanto al kg per darsi un tono…

Ma! Ti sembra una soluzione?? 😅

Speriamo tirino fuori qualcosa al più presto, Tipo è ancora la best seller in Turchia (60+), senza un’erede se la pappa Renault

Tranne Purosangue e Roma, non ho guardato più con attenzione le Ferrari degli ultimi anni trovandole non interessanti tecnicamente, pacchiane e tamarre. Se mi dite che questi interni sono tanto "Ferrari" in linea con le ultime produzioni (ma certo non Purosangue e Roma"), vi credo, ma leggo in giro solo commenti orripilati come il mio. Spero per Ferrari che piacciano a chi le deve comprare.

Provo con qualcosa di molto levigato

Sai che la penso in maniera opposta sugli interni, vedi ad esempio il tachimetro di questa LUCE, trovo molto più Ferrari questo che il display di 296 per dirti. Mi profuma di Veglia Borletti 2.0 graficamente a differenza delle grafiche attuali che mi sanno di poco. Tecnicamente la ricetta sembra interessante , ho guardato lo special sul sito Ferrari ed è tantissima roba.

Confermo l'errore; nel video di presentazione, la grafica disegnava un diametro di 6,95 metri, e non un raggio. Roba da scuola media, ragazzi...

Probabilmente non siamo in pochi a riconoscere l'identità della sedia di un dentista e ciò che la circonda, honestly. Qualcuno ha anche evocato setup per la rianimazione e pure mi sembra sensato 🙂

Quegli elementi interni non sono identitariamente Ferrari? 🤔

I restomod elettrificati stanno dilagando su qualsivoglia modello ed è veramente una questione personale come scelta, si o no per me rispettabili entrambi. Ma indubbiamente per usare realmente e spesso una auto daigli anni 50 alla metà dei 70, e farlo ancora a tempo illimitato e non musealizzarle per mancanza di ricambi o costi troppo elevati, l'elettrificazione è semplicemte perfetta. Ottima osservazione suppletiva, distraggono e innervosiscono, favorendo incidenti. Spero che chi ha promosso questi arraffazzonati obblighi senza valutare stato dell'arte e conseguenze, si trovi a pagare salati conti di carrozziere.

Che se tanto mi dà tanto, saranno così: 😆

Da aiuto sono diventati un incubo. A volte passi più tempo a capire cosa diamine sta bippando che alla strada

Insomma io eviterei di usare una DS cabrio e altra roba anni 50 e 60 seppur restmoddata elettrificata come daily car. 😀 Comunque gli ADAS imho non sono altro che un passo verso le smart road e alla guida autonoma.