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....però tieni presente che magari questa farà pure le curve.................

The version of STLA Small that will be used for C-seg models will be multi-energy. The C4 won't be a Grizzly Fastback clone, it will just use the same platform

Incredibile..sono primooo (a pari merito ok ) mi godo questo momento 😂

So che la mia considerazione "lascia il tempo che trova", ma nella mia zona c'erano diversi Levante in NLT.. bene: solo uno è "diventato" un Grecale, li altri sono stati sostituiti da altro (Q8, X-non-so-cosa, Porsche, ecc.)...

Nel 2028 Junior, Ypsilon e aggiungo anche 600 EV avranno 4 anni per cui saranno nel pieno della fase discendente della loro carriera, essendo cloni di roba ammortizzata non dovrebbe essere una grave perdita tagliarle oppure tenerle in vita per gli altri 3 anni rimanenti (se Filosa conferma il ciclo PSA) vendute sottocosto quando arriveranno i loro rimpiazzi nel 2031 o giù di lì.

mmm.... C3 Aircross --> Grizzly --> C4 Citroen avrà 2 auto uguali?

Le attuali riceveranno un mezzo reskin e continueranno almeno fino al 2032.

Prossime 208, 2008, Corsa solo elettriche? Tanti auguri...

Ecco....Così ha senso....Fanno quello che possono (MY) per non abbandonare il modello in attesa della piattaforma aggiornata su cui faranno il FL con nuovi motori, bene

Le vendite elettriche di Stellantis ( solo BEV ) stanno al 22% , tanto che l'accordo di acquisto dei crediti di Tesla non e' stato rinnovato .

sembrano non essere pienamente definitivi o sbaglio? al volante manca la finitura del logo e i tasti sembrano essere fittizi... e il fatto che non abbiano mostrato immagini definitive degli interni probabilmente é segno che siano ancora in fase di definizione

Quanto la Tipo Cross praticamente 😅

Probabile continueranno a usare il pianale di Panda e 500 e a Pomigliano ci affiancano qualche altra cosa, che so una Agila o una mini Jeep o qualche altra scatoletta imparentata con prossima Panda… minima spesa massima resa

Prendo me stesso come esempio. 48enne non troppo in forma con acciacchi vari ma vita piuttosto dinamica. Al momento guido una ZRV ma il mio desiderata sarebbe stata Civic (o Mazda3). Ma la mia schiena non reggerebbe il sali e scendi costantemente rasoterra dalla Civic. Ma anche da Mazda3, da Sr.1, da Corolla e così via.... E prima avevo una Focus Active. Auto semplicemente comode e pratiche nel salire e scendere sono diventate rare. Quindi io sono costretto ad un crossover (che brutta parola), o ad un suv, possibilmente non enorme. Questa Dacia potrebbe essere un'auto adatta ad uno con le mie esigenze, per l'appunto.

Sempre in attesa della riapertura dell’altro thread riporto che secondo La Tribuna de Automocion (che segue gli stabilimenti auto in Spagna), il nodo della piattaforma Small solo elettrica si sarebbe risolto sotto Filosa.. lasciandola solo elettrica. Questo significherebbe che la 208 in arrivo a luglio 27, la Corsa in arrivo a febbraio 28 (entrambe a Saragozza) e la 2008 in arrivo ad aprile 2028 (a Vigo) saranno tutti e 3 solo elettriche. Sembrerebbe invece sparito il quarto modello e cioè la nuova DS3. Contestualmente, gli attuali modelli termici verrebbero ristilizzati e prolungati di due anni, fino al 2032 (208 anche a Kenitra). Incerto invece il futuro dello stabilimento di Madrid che perderà la C4 (che diventerà clone di Grizzly nel 2029, sempre in Marocco), ma temporaneamente lì verrà spostata la produzione (?) delle batterie per le attuali Ypsilon (fino al 2030) e Corsa (fino al nuovo modello nel 2028). Tutto questo mi fa sorgere svariate domande, in primis sull’appetibilità dei modelli elettrici su CMP dopo l’uscita delle nuove su Small. Come si farà a vendere Junior o Ypsilon elettriche per anni dopo l’arrivo di una piattaforma sperabilmente superiore. Modelli elettrici che già ora non è che vadano a ruba.. e l’altra domanda è sui modelli di segmento C previsti in un secondo momento su Small, inclusi quelli di Pomigliano; saranno anch’essi solo elettrici? Mi sembrerebbe strano…

Buongiorno ho una sceniic xmod 1.5 del 2010. Chiedo se vi è mai capitato questa situazione? Contachilometri azzerato. sterzo indurito, mancante di prestazioni e freno di stazionamento automatico ko? Per spegnere l'auto bisogna tenere premuto il tasto di accensione per lungo tempo. Lo stesso per sbloccare il freno di stazionamento bisogna premere per lungo tempo il tasto freno e il pedale freno. Tutto questo dà un giorno all'altro.Grazie

Che a dirla tutta ha ancora una linea apprezzabilissima.

Che bocca grande che hai!

Orrendo. Ma lo vedo bene per i NCC aeroportuali (sempre che non debbano fare troppa strada) o modificati come carri funebri. Velocità bassa e costante, senza scarichi molesti per il corteo.

Crossback è alta 160cm mentre Outlander è 167cm, Duster è alta 165 e Jogger 163. Octavia è 148cm. Questa a sensazione, vista l'altezza da terra, potrebbe stare intorno ai 155/160... vedremo.

Ma sono matti con i prezzi? Più di 100K€????

@1happydream non so se concordi, ma da quando ascolto Mister, in merito alle moto non guardo più alcun altro programma. è veramente professionale e piacevole da ascoltare

Scherzi a parte, non condivido ma posso comprendere il doppio rene BMW o la stella Mercedes in quanto caratterizzanti, ma tutto il frame è veramente una grezzata.

Peccato che lì e in BMW sia la prima cosa che il cliente ti chiede al momento dell'ordine. 🥹