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Mah per me non e' entusiasmante ma neanche brutta. Il mega tablet centrale non lo digerisco molto ma se avesse prezzi ragionevoli sarebbe potabile..

TGLA7Incendio nello stabilimento BYD a Shenzhen: fiamme e fumo...Le fiamme sono divampate da un'area di parcheggio dello stabilimento della Byd di Shenzhen

ma la terza luce posteriore a righe colorate stile C3 aircross?? 🤔

Comunque, per essere un marchio considerato in dismissione, mi ha fatto piacere vedere il tridente sul supporto della rete del Monte Carlo Masters di tennis https://www.maserati.com/it/it/brand/stories-of-audacity/maserati-fuoriserie-monte-carlo-masters-2026

ma infatti, essendo che c'è già stata (e non che mi piacesse anche quella) direi anche basta. Così sputtani anche il nome GT3, dopo aver sputtanato e usato impropriamente la qualunque ormai sulla 911. Per me stanno sbagliando e stanno rendendo "speciali" e rare solo le versioni base, che di fatto, sono quelle più rare ormai. Personalmente, avrei mantenuto una gamma più chiara. Un po' come ha fatto BMW con la M3, dove c'era la M3, la competition, la CS ed eventualmente la CSL, che poi abbiano unificato la base e la competition è il frutto della scelta dei clienti sulla versione migliore tra le due. Detto questo...io mi ripeto... la 911 andrebbe così composta Carrera 2/4 + cabrio Carrera S/4s + cabrio Turbo (Turbo S solo come limited edition) + cabrio GT3 aspirata (o eventualmente turbo a TP) GT2 (versione estremizzata e turbo della GT3 o eventualmente la AWD delle GT con potenza monstre a mò di Gemballa) GT3 RS: versione super specialty a tiratura limitatissima della pre restyling GT2 RS: versione super specialty a tiratura limitatissima della restyling Versione Touring: versione chiaramente ispirata al passato, solo manuale, solo posteriore, con interni e colori dedicati al passato, e principalmente rivolta a chi vuole una 911 più "classica" old school. Punto. GTS-T-S/T, speedster e tutte le altre pagliacciate non fanno altro che creare sovrapposizioni e confusione. Perché solo Turbo e non la S vi chiederete: perché come accaduto per la M3, la gente compra direttamente la Turbo S. Quindi perché sputtanarsi il nome? Faccio diventare la Turbo la vecchia turbo S, e la "S" la metto solo quando serve davvero. A mio avviso, stanno ridicolizzando la 911 con l'anda di millemila versioni e sottoversioni di questa e di quella. Poca chiarezza, troppe versioni speciali = non conviene spendere una cifra del genere per avere qualcosa che non è più speciale.

Penso che neanche impegnandosi al massimo si potrebbe fare una cosa piu' brutta di questa....

Già barzotto.

Se la new polo è Anastasia, questa è Genoveffa. Brutta insignificante.

Un conoscente siculo la chiamava Qashqai per terra... e male mi fici! 😆

Quella Small non è Verde Malta Met. 343?

Leak dal forum Cochespias e da un sito spagnolo che ha pubblicato per sbaglio la foto nell'articolo della ID.3 Neo! Ulteriori immagini prese dal forum Cochespias:

PRESENTATA!

Ma è sempre stata un semi-monovolume. Comunque con questa "normalizzazione" sembra davvero una Golf Plus.

decisamente migliorata fuori (non era difficile 😅) dentro mi piace ma vedo che hanno pantografato l'interno della id Polo...

Mi farei una Nightingale-ra per averla un weekend in Costa Azzurra

fuori un po' meglio, dentro molto meglio. finalmente si torna a pensare alla praticità

Oh, beh... Bella non lo è mai stata. Comunque mi sta simpatica perché è monovolumeggiante. P.s. Se i prezzi fossero umani, un dì... may be...

Esteticamente migliora tanto. Batteria molto grande quella da 79 kwh per il genere di auto, forse trovo più bilanciata quella da 58. Ha pompa di calore su tutte le versioni? Vediamo i prezzi reali, se costasse poco ha una eccellente gamma di utilizzi, può essere seconda auto come prima.

Dentro molto bene, fuori insomma. Ok il colore scelto per la presentazione non mi entusiasma ma al posteriore forse era meglio restare con il portellone nero oppure lasciare lo spoiler nero.

Da evitare assolutamente l'accoppiata Kashqai - Xterra

Sicuro sia un blu? A me dà l'impressione di un verde, anche se distinguere con precisione non è facile perché la vernice, almeno sul portellone e sui bordi della carrozzeria è completamente cotta.

che vantaggi avrebbe rispetto alla id.cross e alla id.polo (oltre alla batteria più grande)?