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Non proptio lo stesso pianale . Gtv aveva la versione successiva del pianale tipo 2, modificata e rinforzata per superare i crash test sempre piu' severi .. In particolare poteva montare le sospensioni mlink al posto di quelle standard a bracci tirati, ed a differenza della tipo 1 poteva avere andamento di cintura e portiere diverse .
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Ma la mancata differenziazione è più mancanza di idee che altro... se ci mettete dentro un Rav4 pare pure lui di famiglia.
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Audi A5 allora è perfetta.
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A3 a 30k credo che oramai se non te la fanno vedere in foto poco ci manca 🥶. Tutte le altre sono più grosse, facile che vengano scartate a priori per quel motivo. Paradossalmente sono proprio Junior e Avenger le concorrenti più temibili come dimensione prezzo e fascino (quelle che conosco che hanno la A1 Omoda manco gli interessa sapere cosa sia) Eh, ma spostarsi verso l’alto devi potertelo permettere. Non basta il sogno bagnato del genitore
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ma la domanda è: meglio avere un lavoro molto differenziato con con risultati cosi cosi (Compass/ Tonale..) o un lavoro con meno differenziazzioni ma di sicuro più riuscito (grazie anche ad una base sana, vedi generazione precedente di 3008/C5) ? Qui mi sembra che si si focalizzi su una cosa e non si valutino i risultati nell'insieme, questa generazione di Compass è tanto ma tanto meglio della precedente e amen se qualcuno ci vede troppa C5...
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Ma se identifichiamo il cliente A1 in una fascia di prezzo 30k, ne ha di scelta in casa VW.. la stessa A3 gira intorno, se no ha Q2 (anche lei senza eredi forse), Troc nuova, Cupra qualcosa... insomma il punto è che non è costretta ad andare in Lancia. Bisogna vedere se ne sarà invogliata. E Omoda e compagnia stanno li vicino... Ps: secondo me Junior qualcuno di queste/i lo ha preso. Ps2: mia moglie ha appena preso una aziendale ad una collega: scelta fra A1, Q2, Golf, Troc e Qashqai... la dipendente ha preso proprio una A1.
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Queste avevano stesso pianale e stesso passo, eh! ☝️
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Quoto parola per parola. Atteggiamenti simili da parte di certe officine sono dovuti anche all'incertezza di fare un lavoro duraturo, per evitare eventuali responsabilità. Ma a volte, è un fesseria da poco....
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Non avrei saputo esprimerlo con parole migliori.
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Madonnina santissima che zozzeria. Ma poi perché quella modanatura cromata?! Pretendo che Gorden in persona mi spieghi che cosa aggiunge al design di quel posteriore. Il fastidio che mi genera il design MB contemporaneo è assolutamente senza pari. Neanche BMW al suo picco è riuscita a darmi così tanto sui nervi.
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