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da altra discussione ho capito che tutti sconsigliano il plug in, specialmente se come nel mio caso non uso tanto l'auto in città nel traffico e non ho neanche la colonna di ricarica. Ma in dettaglio, quali sono i problemi? il fatto che sia piu pesante e quindi consuma di piu? quanto di piu? -
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+ versione "Campster" e piazzo la caparra 🙂
bellissimo! Però lo voglio con un bel diesel!
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Non avevo letto. Vabbè io aspetto anche quella termica.
É dichiaratamente un “electromod” ⤵️ 616 rEstomod Comunque i più attenti, tipo @Jack.Torrance o @Beckervdo , noteranno qualcosa sui calendari in officina 🤣
Solo come nota : Toyota non ha un cvt, ma un normale cambio epicicloidale .Honda non ha proprio il cambio, 😁
Honda ha messo a punto un ottimo sistema ibrido, è un buon compromesso tra piacere di guida ed efficienza. L'unico valore buono, ma non eccellente, è il numeretto dei km/l in contesto autostradale, rispetto al 2.0d Mercedes che resterà sempre imbattibile anche con il prezzo del gasolio aumentato. Ma considerando anche i tratti urbani, la mancata rogna dell'AdBlue, i minori oneri di manutenzione, e la peace of mind dei blocchi del traffico, probabilmente a conti fatti ci guadagni ugualmente.
grazie a me interessava anche la flessibilità che mi avrebbe dato un noleggio mensile, senza tutte le rotture associate alla proprietà. Ovviamente a prescindere dal risparmio relativo all'esborso iniziale
