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Ni, il tratto Peugeot in Ypsilon lo vedi platealmente all'esterno solo nel design del portellone (anche se IMHO è un miscellanea di V40, MiTo e 3008) e nella forma della maniglia. Le altre italiane tranne GPanda sono ancora mezze FCA e mezze Peugeot, mentre GPanda è Peugeot anch'essa solo nel design del portellone che pare essere una sorta di marchio di fabbrica del design PSA.

PRESENTATA!

Q4 e-tron Q4 Sportback e-tron Comunicato stampa Via Audi. Topic Spy: Audi Q4 Sportback facelift 2026 (Spy)

come tutte le ultime italiane da quando c'è stellantis 😜

Di Risio me lo immagino più così E comunque vista l'invasione cinese in EU, mi sa che dovrà iniziare a guardare anche al salone dell'auto vietnamita.

Bella, ma ancora troppo Peugeot IMHO e comunque lo scudo verticale non lo voglio vedere nemmeno come citatazione.

su una macchina che si chiama theta che ne sai che lui sia un pò reclinato e con l' altra mano indirizzi il movimento di qualcun' altra solo che queste immagini gemini non te le fa

Sì ma dite a Gemini che un braccio attaccato al volante senza tutto il resto del corpo… è un po’ macabro e inquietante…

A me da l'impressione che il focus in centro stile sia stato "Defenderizzare" il Freelander a tutti i costi. Poca personalità.......no, non ci siamo.

bene....si sono rinconglioniti anche i tedeschi quindi. Certo che in Europa facciamo a gara a chi introduce norme, leggi, divieti, sempre più creativi e contrari alla definizione di "buonsenso".

Credo che siano del 1991-92...visto che i disegni della Golf definitiva sono datati 1993. Novita di oggi invece questo progetto AOO di una possibile Coupe' B penso su base Polo. ( anche se quel cofano verrà ripreso dalla LUPO) Personalmente avrei scelto la proposta B. A0 Coupe' + Roadster + Speedster

Domenicale dice che è praticamente fatta:

Noto una leggerissima ispirazione alla MC20 Cielo o sbaglio?

Di Risio ogni anno ad aprile in coicidenza con il salone di Pechino

Così la versione Alfa costa meno... 😆 Il disco display è un po' Mini... Ormai si è visto tutto..

Viene via già blindato?

Da Autocar : The next-generation models will move onto Stellantis's new STLA Large platform, which was developed as an electric-biased multi-powertrain architecture. The long delay to the model launch is so that the cars can be adapted to fit plug-in hybrid powertrains.

sto frontale ha del potenziale da esplorare anche se il led orizzontale fa a botte a mio gusto con il portalancia sopra inlinato e la finta griglia sconfina un pò nel mondo alfa ; girare di 90° il tavolino e trasformarlo in display una genialata edit aggiungo modifica oppure anche così perchè un pò di aria bisogna farcela entrare

La sorella cinese si chiama Jetour T8, stessi motori, BEV, PHEV ed EREV, stessa telaio a longheroni 😅

ottimo lavoro e posteriore molto interessante! ma dove va la targa? e la firma luminosa è un po' troppo ecclesiastica per i miei gusti... ;-) davanti metterei la fascia nera col lettering più in alto e al suo posto metterei la striscia LED

Prime foto ufficiali

Restyling pesante per la Forthing U-Tour venduta anche in Italia dai vari importatori (Cirelli e DR)

Per quel "Push Display" sotto l'orologio, ecco la spiegazione: A questo punto approfittiamo e, dallo stesso depliant, eccovi anche la spiegazione per le tre spie sotto al contachilometri; e ad esso funzionalmente collegate: Certamente uno dei primissimi esempi di avvisi per la manutenzione inseriti nella strumentazione. E davvero più unica che rara l'indicazione per la rotazione dei pneumatici! Continuando, ecco un'altra curiosa soluzione, che riguarda i fari anteriori. A causa della loro posizione incassata, Honda aveva previsto alla base una griglia per minimizzare l'eventuale accumulo di neve, e favorirne comunque lo scolo quando il calore del faro avesse dovuto scioglierla. Infine una nota di mercato su questa prima serie della coupé Honda: mentre in USA e nel resto del mondo - Europa inclusa - l'accoglienza fu piuttosto calorosa, in patria ebbe scarso successo fin dal principio. Così si spiegano gli sforzi di Honda di rendere la Prelude un modello più prestigioso, in particolare nel mercato di casa, dove apparvero nel tempo allestimenti e dotazioni particolari, che altrove non furono mai disponibili. Da cose più ordinarie come gli alzacristalli o gli specchi ad azionamento elettrico, ad altre ben più caratterizzanti come il servosterzo o più curiose come queste di seguito. Esclusivi per il mercato giapponese erano ad esempio questi cerchioni in lega leggera, disponibili negli ultimi anni di produzione: Il dettaglio distintivo sta ovviamente nelle scritte incise sul cerchio, con il nome del modello e delle misure del cerchio! Un altro accessorio esclusivo JDM e della tarda produzione: la botola "skipass" sul sedile posteriore, costituita da una porzione abbattibile dello schienale, unicamente dsul lato sinistro (quello del passeggero in Giappone). Per non parlare dell'"Electronic Navigator" introdotto con la nuova plancia JDM del face-lift '81: un nome che oggi ci lascia interdetti, facendoci pensare a tecnologie impensabili quasi 50 anni fa! E infatti la scritta sotto quel minuscolo schermo da orologio digitale, rimanda non ad un navigatore come lo intendiamo oggi (mappe, GPS etc), bensì ad un classico computer di viaggio la cui tastiera abbiamo già intravisto nel precedente post: e che su quel piccolo display a cristalli liquidi verdi, in alternanza all'orario, poteva fornire - uno alla volta - i vari parametri disponibili: P.S. Peraltro sia il funzionamento che l'aspetto di questo computer di bordo mi rammentano da vicino quello di Veglia Borletti per le Fiat-Lancia di metà anni '80.