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Per ventennale oramai esperienza nel mondo dei catorci. Certe auto "idolatrate" danno soddisfazioni solo in 2 casi: sono tue da quando erano seminuove (prese di 4-5 anni massimo) la compri da uno che l'ha comprata nella condizione di cui sopra e sai come l'ha tenuta. Il resto, la ricerca è una discesa negli inferi. Da auto che "sono l'emanazione di volontà di dio" ma non ne trovi una originale manco per sbaglio. Spesso è più semplice trovare vergini nei bordelli thailandesi. Se fai poi la ricerca su portale Ania spesso è da mani nei capelli Gente che vende "per cambio progetto" (ovvero ho scoperto una magagna monstre da lasciare ad altri) "manutenzione scrupolosissima" ma che quasi sempre "me la faccio in casa con olio Bardhal come dico io", quindi tracciabilità minima e a parte olio, filtri e la cinghia il resto va nel dimenticatoio. Un'amica ha comprato una 916 jts, prezzo impegnativo, per carità macchina sana senza grosse magagne ma una volta sul ponte stavano per esplodere i tubi freni e i le cuffie degli omocinetici un lontano ricordo. Quelle che non necessitano di comunque manutenzioni impegnative si contano sulla dita di una mano monca. Per quello a quel punto io sono per il restauro della Barchetta. Perchè tanto l'upgrade che compri facilmente avrà bisogno anche lui negli anni di manutenzione. A quel punto.....te ne ottieni una già con i lavori fatti. Da te. p.s. sennò un forumista vende una Brera TBi. Ha un problema al turbo ma per questo la vende a prezzo decisamente inferiore alla media (11k)

In un intervento durante le qualifiche, S.D.Grosso ha intervistato Mauro Grassilli (Sporting Director Ducati Corse) e diceva che l'accordo con il team Gresini era la priorità principale del weekend, probabilmente c'è stata una proposta molto allettante da HRC e la Ducati sta trattando per rinnovare.

Bellissimo questo esemplare, peccato sembri essere sprovvisto di climatizzatore (il pulsante in mezzo alle manopole della velocità ventola e della temperatura è vuoto), cosa che da sola mi farebbe desistere dall'acquisto. Oltretutto, vista la quantità molto limitata di strada fatta in questi anni, sarebbe da valutare bene come è stata tenuta e in che stato versano le varie guarnizioni e tutte le parti in gomma che col tempo potrebbero essersi seccate. E aggiungo un'altra cosa: per cifre similari si trovano esemplari di ND sia col 1.5 che col 2.0 non troppo kilometrati. Io ci penserei bene prima di andare su una NB.

La situazione di quel filmato è inquietante: i tizi nella macchina scura davanti a quella di chi riprende la scena erano scesi dall'auto armati. È una situazione purtroppo frequente in alcune zone del mondo (il fatto è avvenuto a febbraio a Santiago, in Cile) e anche nella nostra nazione, in cui auto rubate con tecniche simili sono usate per le fughe dopo eventi delittuosi. Quindi sì, è sempre opportuno consultare il manuale dell'auto per sapere bene come disattivare rapidamente questi sistemi e quali comandi impartire al veicolo; il vero problema è che queste cose accadono in maniera talmente rapida che spesso non si ha nemmeno il tempo di realizzare cosa stia accadendo.

L infiniti sarebbe la Skyline berlina o coupe' tra l altro.In Canada ne ho viste parecchie.

Non so se la cosa è stata normata per cui attendiamo gli esperti sul tema; in linea di massima è come dici tu su tutte le nuove uscite, però potrebbe essere che in alcuni casi dipenda da come sono implementati i software delle singole case, in particolare per modelli di qualche anno fa. Qui un esempio che ho trovato per un'auto non recentissima, che comunque segue quanto dici: https://www.user-manual.renault.com/it/capitolo-2-la-guida/frenata-attiva-di-emergenza-2 : "È possibile disattivare la funzione di frenata attiva in qualsiasi momento premendo rapidamente il pedale dell’acceleratore o sterzando il volante durante una manovra per evitare un ostacolo." Sulle auto di qualche anno sarebbe bene fare una prova a riguardo, sacrificando magari soltanto un anziano.

Concordo! Se non erro in Porsche hanno il programma "Porsche Classic" e un tariffario dedicato con tecnici specializzati solo per i singoli modelli storici con prezzi orari tra i 120 ed i 200 Euro/h ... ti salassi solo così

Sembra una Grandland che ci ha creduto un po' di più

Valuterei pure io anche Swift

potrebbe venir fuori una cosa interessante. si intravedono gli interni? Spero che tecnicamente sia rinnovata rispetto alle sorelle del MEB, con batteria e potenza di ricarica più aggiornate.

Ringrazio per i suggerimenti. Nel frattempo che sto mettendo mano ai freni della barchetta e che mi ha piuttosto spaventato la questione dell'IMS di boxster, per quanto trovi fuori dal mondo il prezzo, che ne dite di questa? Nbfl 1.8 sport, dovrebbe essere il top dei tempi.Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-mx-5-mx-5-1-8-sport-146cv-silver-blues-pari-al-nuovo-benzina-blu-azzurro-4a38b33f-8191-49e9-a8d0-87874a9767b9?&utm_source=android-share&utm_campaign=share&utm_medium=copy Chilometraggio: 30.700 km Anno: 08/2003 Prezzo*: € 17.500

Fixed. Comunque aveva anche un V6 3.9 https://www.jbcarpages.com/chevrolet/malibu/2006/specs/

Mea culpa, ho confuso l’anno di presentazione di 147 con quello di 166. Resta il fatto che in poco più di 3 anni rinnovarono i 3 modelli principali della gamma.. e se non sbaglio in quegli anni Alfa superò le 200.000 unità vendute.. prova che investire con una certa costanza e con una strategia azzeccata, porta comunque dei frutti.. e Lancia in quegli anni non era ancora così decotta come oggi.. la giusta strategia avrebbe pagato.

Sbagliato topic, questa roba va in "Mostri su ruote" PS: monta pure un V6 non si sa se 3500 o 3900cc!!

Minghia, cattiva! Mi piace!

e quindi?

Mi confermate che in questa situazione, affondando con DECISIONE sull acceleratore, gli Ads non frenano/ bloccano la vettura? Grazie https://www.reddit.com/r/ItalyMotori/s/Le49SoaZv5

Ecco la livrea per la Racing Bulls per Suzuka

Io ho sia la Panda a GPL (2023) che quella ibrida (2025). La GPL Fire è un muletto, ha quasi 45.000 km e per ora tutto OK (SGRAT SGRAT SGRAT). La ibrida ha 9000 km e un consumo che oscilla tra i 16 e i 20 km/l. Rispetto alla fu Panda a metano del 2014 han frizione più leggera, cambio meno contrastato (5 marce GPL, 6 marce ibrida) e trovo una qualità complessiva leggermente inferiore, oltre ad apparire più "poverelle". Interessante il bagagliaio, che pùò contenere 4 borse della spesa. La Ignis (bianca) l'ha avuta una mia collega per qualche anno. Nulla da dire a livello di qualità, ma per tutto il resto non si è trovata bene come gli spazi interni, la tenuta di strada, le prestazioni in generale (tante grazie, veniva da una Yaris sport prima serie). Dopo il trasloco ha mollato "la lavatrice" per una Vespa.

Io ci vedo la vetratura (più squadrata) della Daewoo Espero.

2007 Toyota Ist - Urban Cruiser: forse avrebbero dovuto scegliere la seconda ipotesi.

Che cosa strepitosa la C4

Oggi nel traffico napoletano ho avvistato questa roba qui che inizialmente avevo scambiato per una Vectra C. Ossia, Chevrolet Malibù Maxx LS ovviamente la somiglianza con Vectra C non è casuale in quanto condividono la stessa piattaforma e qualche altra cosetta da come si può vedere.