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Una McLaren super series (forse anche una sport series) andrà meglio. Ti mancherebbero 2 cilindri. Conosci bene la svalutazione legata al marchio e i repentini cambi di strategie (più tuo concessionario antipatico per la Ghibli Trofeo). Rossa tra l’altro è una bestemmia in chiesa, maaaa se chiedi un'auto un po' viva… Una prova la farei. Mi ricordo sempre di questo articolo e video, nel loro marasma storico di Porsche, Mc e BMW; https://www.maseraticlub.co.uk/news_article/maserati-mc20-named-evo-car-of-the-year-2022/ Poi ci sono tante considerazioni da fare, partendo dall’uso in strada di queste supercar, diverso da un’auto sportiva come la 911 (es. ultimo articolo di Clarkson sulla 992.2 GT3 T). Ma c’è tempo...
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Stla one is the new CMP Would you seriously consider a D segment UV (at 4.7 metres it’s hard to call it C-UV) with a CMP chassis meant for B segment ?? Sul tema Tonalone 2 federalizzato oppure no , Alfa si gioca la sopravvivenza in Nord America. I cugini stla medium di Melfi non lo sono. Visto cosa ha detto Filosa , Tonalone2 dovrebbe andare negli USA e per forza questo implicherebbe GME 2.0 benzina non ibrido o al massimo mhev
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Quale futuro hanno Nissan e Mitsu?Io non lo leggo da secoli ormai, ma leggendo qua credo di non aver sbagliato...Proporzioni stranissime… sembra quasi una hatchback.Why do you think only in the EU? Didn't Filosa recently confirm Alfa will stay in the US? Of course it could offer a 2.0 turbo version there, at least the US 1.6 FHEV. It amazes me that most of you concentrate so much on the ICE offerings and totally ignore the BEV, while the share of that will (and must) grow more and more – specially with fleet buyers.
Oggi
Non male. Sembra una macchina del gruppo Stellantis. Se il prezzo base corrispondesse a un allestimento decente potrebbe essere interessanteNuove immagini della i3 Touring:quella davanti é una ypsilon... questa foto secondo me mette in luce un "problema" che avevo già notato con le foto ufficiali.. Ok il family feeling ma trovo che i frontali di questi due modelli siano troppo troppo simili... parere personale avrai preferito una maggior differenziazione. non so, la disposizione delle luci, prese d'aria di forma differente... in ogni caso abbiamo il calice che avrebbe contribuito all'immagine di famiglia..Infografiche Comunicato stampa Via Volkswagen. Topic Spy: Volkswagen ID.Cross 2026 (Leak)
Il 1.5 di Tonale non è phev, lo è il 1.3 a 3 cilindri, quindi in ottica auto aziendali/flotte sei già messo peggio. L'X1 1.5 ibrido è a 3 cilindri, non vedo nessuno strapparsi i capelli. Al max si può discutere sul fatto che il 1.2/1.6 sono un po' scarni come scelte motori, ma appunto Tonale usciva col 1.3/1.5+1.6 diesel, qua avresti 1.2/1.6/bev Il 1.0 3 cilindri turbo/aspirato è stato sostituito dal 1.2 sempre 3 cilindri, il 1.4 saranno 15 anni che non c'è più. Tante altre varianti quali? Dacia alla fine ha gli stessi motori di Renault, che sono sempre il 1.2 in versione mild ibrida o gpl + 1.8 full ibrido. Lo so che siamo cresciuti con la Tipo che spaziava dal 1.1 al 2.0 + le versioni diesel, ma l'EU ha spinto verso gamme bimotori e basta. E alla fine ai consumatori gliene frega poco, quello che importa è quanto fai grandi gli schermi al posto del contagiri ormai (purtroppo).
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