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Sì ma nel loro "claim" vogliono sfidare Bentley.
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Volante molto Citroen revival anni 80.... ....con sotto nella parte centrale un bel subwoofer che riproduce il sound del 12 cilindri della XJR LeMans 🤪
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A me piace tantissimo...🥷 Mi ricorda il design Braun di Dieter Rams
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Con l'annuncio della produzione brasiliana di Leapmotor nello stabilimento Stellantis di Goiana è stato annunciato lo sviluppo del primo motore REEV Flex https://www.media.stellantis.com/br-pt/corporate/press/stellantis-confirma-producao-local-dos-leapmotor-b10-e-c10-no-brasil-e-desenvolvimento-da-primeira-tecnologia-reev-flex-do-mundo
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Vorrei dire qualcosa su quel volante, ma violerei rispettivamente gli articoli 1.2, 1.4 e 2.1
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ho letto in rete (con tanto di foto) che la versione con cambio automatico ha perso le palette al volante e la possibilità di selezionare il cambio in Manuale (c'era infatti un selettore M/D). Ora non credo dipenda dall'allestimento.. sembra proprio diversa la modalità di gestione del cambio. Qualcuno ne sa di più?
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Il progetto di una sportiva su base saleen c'era, avevo visto di persona la "donor car" e dr fece anche un progetto di tesi con lo IED anni addietro, poi non se n'è fatto più nienteCon questo direi che abbiamo la conferma ufficiale della morte anche della piattaforma Small multienergia e il suo uso per il seg. C. Quindi dopo aver già bocciato la Medium per tale segmento sono dovuti correre ai ripari con l'unica piattaforma multienergia che hanno "in casa". Ecco quindi anche il perché la produzione passa da Pomigliano alla Spagna, paese che non ha il veto cinese all'uso delle proprie piattaforme. (E questo mi fa anche pensare che di conseguenza le E-Car a Pomigliano saranno un base eMini, e quindi Stellantis, rimaneggiate da Leapmotor, motivo per cui non ci sarebbero problemi a produrle in Italia)Vero, e mi hai fatto ricordare che in un primissimo momento il Qubo da noi era chiamato Fiorino Qubo, come testimonia anche questa brochure del 2008: https://autocatalogarchive.com/wp-content/uploads/2018/07/Fiat-Fiorino-Qubo-2008-IT.pdf Credo però che soltanto gli esemplari preserie abbiano montato la doppia targhetta posteriore, come quelli presenti nelle foto ufficiali.Ma cosa hanno cambiato di architettura per avere un'elettronica così inaffidabile?Prevista anche in versione ibrida.
Faccio notare un paio di cose: i dealer sono privati. In queste casistiche di lamentele di solito esce da casa madre un Flying Doctor, lui si assunto da casa madre. Ahimè nonostante il marchio i dealer non sono direttamente controllati da casa madre, quindi la combo dealer sbagliato + esemplare sfigato è devastante (e parlo per esperienza lavorativa sugli stessi temi)
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