non ne aveva 220? comunque io sapevo che il 2.2 turbo poteva dare quasi 300cv...

Sì,infatti!Aveva 220 cv...250 era la velocità max se ricordo bene!

220 cv e 250 km/h, ma la guidabilità della Coupè Fiat era tutta un programma...per carità

chiedo venia.... confusione mentale.

Mi sa che hanno ancora problemi di messa a punto.....la curva di coppia sembra le montagne russe di gardaland...

Quelle curve sono assolutamente normali, non abbiate timore, nell'uso su strada non si sentono affatto, anzi secondo me il motore è sin troppo lineare e senza apparenti picchi emozionali. Insomma, se ben conoscete la differenza tra il 2.0 TS 155 e il 2.0 JTS avete ben presente cosa significa. La cosa bella di questo motore però, è che per avere brio non bisogna per forza di cose andare a cercare regimi elevati. Sembra quasi di guidare la vecchia 2.5 a benzina per come risponde ai bassi regimi. Anche se onestamente preferivo il carattere del V6....ma purtroppo l'evoluzione è questa.

Confermo i problemi di potenza massima, il JTS è piuttosto sensibile alle condizioni atmosferiche. I 185cv dichiarati ci sono solo in sala prova motori con condizioni atmosferiche standard.....con temperature estive la potenza scende di anche di oltre 10 cavalli.

Ricordo anche di aver visto un esemplare di 2.2 JTS Turbo ma sempre andando a memoria, mi parlavano proprio di 260 cavalli e 350 - 360 Nm di coppia....

Confermo i problemi di potenza massima, il JTS è piuttosto sensibile alle condizioni atmosferiche. I 185cv dichiarati ci sono solo in sala prova motori con condizioni atmosferiche standard.....con temperature estive la potenza scende di anche di oltre 10 cavalli.

. Insomma, se ben conoscete la differenza tra il 2.0 TS 155 e il 2.0 JTS avete ben presente cosa significa.

Questo è il motivo per cui Ferrari e Maserati nn prevedono per ora l'adozione dell'iniezione diretta?

lo stesso paragone si può fare anche tra i Twin Spark 8v della 155 e i sucessivi TS a 16v, diversi quanto a erogazione, il tutto a favore dei primi, decisamente più cattivi.

Da questi JTS non mi aspetto nulla di più che dall'attuale JTS e d'altronde la tendenza attuale del mercato indirizza i motoristi verso messe a punto e configurazioni diciamo "piatte", che anullino i picchi di coppia "emozionali" che danno la vera idea del motore sportivo, motore da Alfa insomma, mi aspetto però che qualche motore incazzato, anche a 4 cilindri, lo offrano, altrimenti da oggi in poi che devo fare solo paragoni con motori Honda V-Tec o i vecchi bialbero o V6 Alfa???

Esatto....ci sono problemi da risolvere, tra cui anche di lubrificazione per le parti in movimento....

E comunque, anche senza iniezione diretta, mi pare che sulla F430 abbiamo 114 cavalli/litro e una considerevole dose di coppia fin dai bassi regimi.