si può essere..ma non sù più di "quale bello" che c'era prima..

A me non piace affatto....ma è un mio parere personale e stop...chi compra un auto non sa molto di design e non ha un occhio clinico a volte basta ci sia la novità e va su quella e stop.

Il fatto che 147 banal05 vada meno della vecchia è perchè l'auto cmq ha 5 anni, ci sono ancora in giro vecchie a kmo a prezzi ottimi....

Adesso stanno arrivando anche le banal05 a kmo e le vendite sono un pò salite....certo che se sulla nuova avessero anche apportato contenuti concreti (invece di fare versioni ridicoli come la impression senza nemmeno i poggiatesta dietro di serie come una segmento A base..) come magari l'esp di serie su tutte (ok su 147 nn serve..ma serviva a elevare l'immagine dell'auto) e soprattutto motori tutti euro4 (come da 2 mesi ci sono addirittura su panda e punto) e poi magari prezzi di listino più vicini al reale (l'esempio della nuova croma lo citerò spesso) in modo da non obbligare i conce a venderle ancor a KM0...per riuscire a fare numeri.

Bè parla tanto è in nell'usato....ma i dati dicono altro...quelle 4 locandine in e out..lasciano il tempo che trovano, non so più quale auto davano in (anche se in realtà vendeva poco) e dopo pochi mesi è passata negli out...cmq i numeri e le continue casse di pomigliano nonostante GT e i lavori per le linee di 159 fanno capire che numeri da capogiro possa fare la banal05.

A me non piace affatto....ma è un mio parere personale e stop...chi compra un auto non sa molto di design e non ha un occhio clinico a volte basta ci sia la novità e va su quella e stop.

Il fatto che 147 banal05 vada meno della vecchia è perchè l'auto cmq ha 5 anni, ci sono ancora in giro vecchie a kmo a prezzi ottimi....

Adesso stanno arrivando anche le banal05 a kmo e le vendite sono un pò salite....certo che se sulla nuova avessero anche apportato contenuti concreti (invece di fare versioni ridicoli come la impression senza nemmeno i poggiatesta dietro di serie come una segmento A base..) come magari l'esp di serie su tutte (ok su 147 nn serve..ma serviva a elevare l'immagine dell'auto) e soprattutto motori tutti euro4 (come da 2 mesi ci sono addirittura su panda e punto) e poi magari prezzi di listino più vicini al reale (l'esempio della nuova croma lo citerò spesso) in modo da non obbligare i conce a venderle ancor a KM0...per riuscire a fare numeri.

anche a Torino negli ultimi mesi se ne vedono di piu'.Probabilmente e' proprio vero che i concessionari hanno spinto le ante restyling prima.E il pubblico,giustamente,non trovandosi davanti un modello rivoluzionato ma solo ritoccato,ha fatto una scelta di prezzo piu' che comprensibile.

Il problema è questo ragazzi. Le chilometri zero sono e saranno sempre un problema per la rete Alfa Romeo fin quando saranno sul mercato. I concessonari in questo periodo proponevano 147 JTD 16v chilometri zero, Distinctive, a cifre intorno ai 19.000. Mentre le 147 JTD 16v restyling, Distinctive, venivano proposte mediamente a cifre intorno ai 23 mila euro. E' ovvio che la maggior parte delle persone abbiano puntato sulle Serie 0 che non sulle Serie 1....ma ora che le pre-restyling sono praticamente quasi esaurite si cominciano a vendere, e molto bene, le restyling. Tutto qui

A Torino poi è un caso particolare, perchè secondo me è la città con il tasso di 147 per abitante più alto d'Italia...non è possibile che ovunque ti giri ne vedi passare una....

A Torino poi è un caso particolare, perchè secondo me è la città con il tasso di 147 per abitante più alto d'Italia...non è possibile che ovunque ti giri ne vedi passare una....

Vero, Torino fa assolutamente caso a sé per la diffusione delle auto. 9 volte su 10 comunque le auto dei funzionari le riconosci perché sono senza portatarga posteriore, come tutte le auto che escono dal Centro Vendite Dirette di Beinasco

a 21.000 euro una nuova jtd 115 distinctive km 0 vista venerdì

Torino non può essere presa come città di riferimento per valutare la diffusione di un modello o di un marchio. Se vi capitasse di andare a Wolfsburg (sede della VW), otto macchine su dieci con la targa "WOB" sono del gruppo VW e quattro sono Golf.

Ciononostante penso anch'io che, chilometri zero o no, 147 sia stata un successo. Ha riportato al successo il marchio Alfa nel settore delle compatte, dopo 33 e 145/46. Ha riconciliato il marchio con la clientela giovanile, creando le premesse per la fedeltà. Se uno da giovane ha avuto una 147, magari fra 10 anni avrà ancora un'Alfa. I numeri di vendita a livello europeo sono stati buoni, insomma non c'é di che lamentarsi.