Siccome c'è una confusione totale sui motori a benza del Gruppo Fiat cerchiamo di fare un attimo il punto della situazione.

Mettendo da parte Alfa che con i suoi 1.6 135cv, 1.9 160cv, 2.2 185cv, 2.8 230cv e 3.2 260cv mi pare l'unica con una gamma ben configurata e decente cerchiamo di analizzare la situazione di Fiat/Lancia, anche in previsione di un futuro sviluppo verso l'alto della gamma dei nuovi prodotti.

Abbiamo sulla Croma due motori TOTALMENTE Opel il 1.8 140cv iniezione diretta e il 2.2 147cv indiretto.

E poi?............. la risposta per il momento è una e sola.......BOH!

Il fantomatico 1.6 da 115cv è scomparso.... non se ne sente più parlare....... ma sopratutto mancano dei motori sopra il 1.8 ( il 2.2 manco lo considero) per una futura Stilo-Delta..... che useremo i 2.0Turbo della Opel?

Ma sopratuttissimo.......... se arriva l'Uniair..... noi che ce ne facciamo? I motori essendo totalmente Opel non possono essere adattati....... buttiamo tutto e ce ne facciamo di nuovi noi in casa? Apriamo nouve JV...........

Possibile che NESSUNO sappia nulla sui motori Fiat mentre tuti sanno tutto su quelli ALFA?????

con i suoi 1.6 135cv, ?????

Abbiamo sulla Croma due motori TOTALMENTE Opel il 1.8 140cv iniezione diretta e il 2.2 147cv indiretto.

ma intanto il 2400 5 cil stesso basamento sopravvive ed è evoluto.

è già euro4 ... ma non penso che producono più di 2 al mese.

E vabbè allora ......... non mettiamoceli proprio sti benzina che facciamo prima......

che facciamo prima......

comprare motori PSA? loro hanno un 2.0 con 136cv ed un 2.2 con 158cv ... ma è troppo tardi xchè abbiamo il telaio della Vectra, sterzo progettato Opel, spospensioni GM ... insomma un avantreno cammufato da Giugiaro. 194 è un progetto datato, nato come ricordo ad un passato vissuto insieme a GM.

Ma guarda io non mi preoccupo di Croma che va bene così com'è....... alla Fine i 2.2 venduti saranno una 50ina l'anno.....

Io mi preoccupo delle nuove stilo-Delta dove i benza saranno decisamente più importanti..

Che succederà? Nuove JV....... utilizzeremo i nuovi Opel....... o facciamo tutto nuovo da noi?

...Abbiamo sulla Croma due motori TOTALMENTE Opel il 1.8 140cv iniezione diretta e il 2.2 147cv indiretto.

E poi?............. la risposta per il momento è una e sola.......BOH!

Il fantomatico 1.6 da 115cv è scomparso.... non se ne sente più parlare....... ma sopratutto mancano dei motori sopra il 1.8 ( il 2.2 manco lo considero) per una futura Stilo-Delta..... che useremo i 2.0Turbo della Opel?

Ma sopratuttissimo.......... se arriva l'Uniair..... noi che ce ne facciamo? I motori essendo totalmente Opel non possono essere adattati....... buttiamo tutto e ce ne facciamo di nuovi noi in casa? Apriamo nouve JV.........

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..l'ho fatto presente in numerosi topic ma sembrava non interessare a nessuno..

...bè anche questo è fantomatico.

Cmq a parte il vecchio 1600 a 103 cv....cmq all'inizio di stilo già euro4....poi riportato a euro3 per risparmiare....volendo il 1800 130-133cv già euro4 non era male....certo i 2000-2400 erano 5 cilindri troppo costosi da produrre...ma intanto il 2400 5 cil disel stesso basamento sopravvive ed è evoluto.

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..il 1.8 sarebbe stato ottimo, perché avrebbe conservato la stessa potenza, Fiat avrebbe avuto ancora a disposizione un motore suo, e l'aggiornamento non sarebbe costato molto.

L'unico motore Opel-derivato che considererei é il 1.6 Turbo.

Comincio a pensare che sia solo una manovra per risparmiare.......... perchè i Pratolaserra alla fine non sono vecchi e vanno benissimo....... sarebbe bastato ridurre di cilindrata il 1.8 a 1.6 (come peraltro fanno nei rally).........

Se nno dico fesserie c'era allo studio sia il 1.8 140cv sia il 2.4 190cv........