Punto 1.3mjet

[Granturismo]

La punto, allo stesso modo, è molto lineare, l'entrata del turbo però non si sente tantissimo (anche se attacca presto, verso i 1900giri) e sopra i 3800 finisce pure lei (arriva ancora più sù per inerzia).

[Clody23]

sinceramente non ho mai tirato così in alto con auto non mie!

Cmq le senzazioni che ho provato sono quelle del 1.3, poi se dopo i 4200 rinasce, questo non lo so.

[Sandro]

Se volete odiare una macchina a gasolio vi consiglio la Fiesta TDCI 1400: prima cortissima, seconda lunghissima che vi obbliga a inserire la prima nelle ripartenze anche non da fermo con conseguente sgasata, range di utilizzo dai 1500 ai 3000 giri (oltre è inutile, sale lentamente e non dà più niente) e, in caso di tirata con rilascio, un gap di 1.5÷2 secondi prima che il motore cali di giri.

Eppure, a sentire tanti altri, è UN GIOIELLO! O forse sono io che son troppo rimasto legato alla Giulia 1300...

[Granturismo]

sinceramente non ho mai tirato così in alto con auto non mie!.

peccato, xchè questo è il senso di un motore Multijet 16V/20V.

[Clody23]

cioè il senso di un m-jet è tirargli il collo oltre i 5000 giri?

[Autodelta85]

cioè il senso di un m-jet è tirargli il collo oltre i 5000 giri?

SE ci arriva a 5000 giri,ci arriva quando è già scaduta la garanzia..............................

[nico1976_auto]

Utilizzo il mjt 1.3 per lavoro proprio sulla 188, e come auto privata ho una C3 92 cv

devo dire che sono superentusiasta della fruibilità che hanno raggiunto i piccoli diesel, oltre poi a dei consumi che sono a dir poco fantasmagorici ( parlo di 18/20 km litro ) .

oltretutto con il 1.4 PSA dubito che i vari golfisti 110 cv o i mjt 1.9 100 e 15 cv mi stiano dietro!!!!!!!!!!

[Stefano73]

o privata ho una C3 92 cv

.

oltretutto con il 1.4 PSA dubito che i vari golfisti 110 cv o i mjt 1.9 100 e 15 cv mi stiano dietro!!!!!!!!!!

Anche tu con la c3 92 cv.....bè in partenza e in salita non è poi fruibilissimo quel motore....se ti metti in autostrada oltre il limiti....e non fai caso ai fischi aerodinamici...in effetti i 1900 normali...sui 100-110cv non vanno più forte anzi...

Io cmq che autostrada ne faccio poca....solo statali molto trafficate non andando piano sono sui 21-22 km-l, in effetti la media in autostrada sale ma mai in maniera preoccupante...come ad esempio diceva quattroruote nella sua prova.

[nico1976_auto]

Anche tu con la c3 92 cv.....bè in partenza e in salita non è poi fruibilissimo quel motore....se ti metti in autostrada oltre il limiti....e non fai caso ai fischi aerodinamici...in effetti i 1900 normali...sui 100-110cv non vanno più forte anzi...

Io cmq che autostrada ne faccio poca....solo statali molto trafficate non andando piano sono sui 21-22 km-l, in effetti la media in autostrada sala ma mai in maniera preoccupante...come ad esempio diceva quattroruote nella sua prova.

Se c'è qualche motorista affacciato al balcone....MJT e HDI hanno qualcosa in comune?

[Stefano73]

Se c'è qualche motorista affacciato al balcone....MJT e HDI hanno qualcosa in comune?