Scommessina.... chi si ricorda?

[geo]

Ho sottomano il 4R dove hanno provato la BMW 330Cd (204 cv) sia con cambio manuale sia con Steptronic.

Riporto i tempi:

BMW 330Cd 204cv (cerchi da 17") 1'28"731 103.9 km/h (vel. media)

BMW 330d 184cv (cerchi da 18") 1'27"890 104.9 km/h

BMW M3 SMG II (cerchi da 19") 1'22"599 111.6 km/h

MB CLK 320 (nn specificati) 1'27"624 105.2 km/h

La comparativa della Honda S2000 con Porsche,MB e Audi nn ce l'ho ora sottomano...se qualcuno nn lo fa prima posterò i tempi nel fine settimana.

[Beppe_QV]

Anche io parlavo della 3.2 Q4....e valgono tutte le considerazioni dette sopra

Non abbiamo mai confrontato in pista una S2000 ad una Brera Q4, ma non mi stupirei di vedere la S2000 più veloce. Su strada poi è tutt'altro discorso anche se, ribadisco, come pure prestazioni velocistiche, la S2000 è superiore.

[Beppe_QV]

Ho sottomano il 4R dove hanno provato la BMW 330Cd (204 cv) sia con cambio manuale sia con Steptronic.

Riporto i tempi:

BMW 330Cd 204cv (cerchi da 17") 1'28"731 103.9 km/h (vel. media)

BMW 330d 184cv (cerchi da 18") 1'27"890 104.9 km/h

BMW M3 SMG II (cerchi da 19") 1'22"599 111.6 km/h

MB CLK 320 (nn specificati) 1'27"624 105.2 km/h

La comparativa della Honda S2000 con Porsche,MB e Audi nn ce l'ho ora sottomano...se qualcuno nn lo fa prima posterò i tempi nel fine settimana.

Aggiungo

BMW 120d: 1'29"2 (vicinissima ad una sportiva come il 330Cd...come la mettiamo?)

Alfa GT 3.2 V6: 1'26"2

Nissan 350z: 1'24"5

Interessante poi notare i tempi di due compatte sportive a TA

Clio 2.0 RS: 1'26"0

206 RC: 1'25"9

[neogene]

Riporto i tempi del numero di quattroruote di ottobre 1999 quando provarono in comparativa S2000, Z3 2.8, SLK 200Kompressor

S2000 - 1'25"645

Z3 2.8 - 1'28"914

SLK200K - 1'31"087

Agosto 2000 - n° 538 di quattroruote

Porsche Boxter (220 CV) - 1'26"861

Mercedes SLK 320 (218 CV) - 1'28"122

Audi TT (225 CV) - 1'29"714

ciao!!

[TonyH]

Interessante poi notare i tempi di due compatte sportive a TA

Clio 2.0 RS: 1'26"0

206 RC: 1'25"9

Potrei dire un.....

STI CAZZI! :o

ammazza se viaggiano le due bombette!

sapete cosa vi dico?

scannatevi su S2000 e Brera che io in montagna vi vengo a fare i fari con la Cliozza!

(e mi risparmio un sacco di €)

[Pietro]

Ci sono alcuni filmati di best motoring sull'argomento. Il primo di qualche anno fa, in cui vi sono s2000, rx-8, R32, ITR, 147 GTA e forse qualche altra. La s2000 si mangia di gran lunga la GTA, ma nella comparativa vince (per poco, visto che il pilota della s sbaglia) la RX8. In un secondo filmato (2004) abbiamo la s2000 con gli ultimi affinamenti (cerchi, nuovi freni, rvisione di sospensioni e cambio, aumentata rigidità telaio, nuovo differenzialee, anche se non c'entra nulla, nuovi polimeri per gli interni e ritocchi estetici). In questa gara si sifidano alcuni trazioni posteriori: M3 CSL, s2000, elise (versione da 158 cv), rx-8 (qui in versione da 250 PS), MB SL55 AMG, MX5 in una non precista (non dichiarano i cavalli) versione turbo prototipo. La gara è vinta dalla CSL, segue s2000. Quindi credo che la alfa debba andar moooolto forte per battere una s2000 MY04.

Ciao

[Beppe_QV]

Bhe Pietro, senza nulla togliere alla S2000, per arrivare a girare sui tempi dell'M3 CSL in pista non basta un 360 Modena. Quei confronti in pista per quanto bellissimi siano sono anche da prendere con le pinze in quanto non tutti i piloti sono sullo stesso livello. Se guardi il video di cui fai riferimento te della 147 GTA, fai caso a come usa l'acceleratore il pilota....da gran deficente! Anche se alla fine riesce a fare un bel sorpasso, di potenza, alla R32..

[Pietro]

Bhe dallaM3 CSl le prende. Ci mancherebbe!!!!!!!

Nel primo video non sei il primo a dirmi che il pilota poterbbe guidarla un po' meglio (Artemis) resta il fatto che le prende alla grande lo stesso. In fondo manca anche del differenziale e si nota. La integra con 30 cv in meno va + forte. Poi La GTA pesa di + della s2000, è normale che perda. Si vedrà quanto peserà la Brera e quanto sarà in gardo di scaricare a terra, ma credo che con 260 CV non riuscira a fare meglio si una s2000 ben guidata. Se guardate i tempi di autotecnica vedrete come la s2000 MY04 passi da 0-100 in 5.9 (dichiarati 6.2). Sempre nello steso numero AT prova lo z4 3.0 che stacca lo 0-100 in 6.2 invece dei 5.9 dichiarati. E' una macchina di tanta sostanza la s2000. Io spero che Alfa con questi nuovi modelli possa migliorare la sua situazione, anche se a vederla in foto la brera non mi piace: troppo culona per essere coupè. Mi piace molto la 159, invece, così come gradisco molto le attuali 166, 156, 147.

Ciao

[sarge]

Volevo chiarimenti....so che la 350z,usa il telaio modificato della skyline gtr r34...quella del video poi ha qualcosa nell'abitacolo,credo di aver letto oil cooler,ma forse ha anche qualche altra modifica...probabile che passi i 300 cv....e cmq nn e' un'auto leggera.....ma voi che le conoscete meglio,dite che brera come dimensioni e peso e' assimilabile a 350z?Perche' se la risposta e' affermativa,considerando il discorso della traz.integrale...considerando che tsukuba e' una pista tortuosa...con curve strette...vedo la 350,aandarsene di motore.....sapevo pero' che la s2000,in versione 2200,fosse gia' importata...mi sbaglio?Insomma,considerando che la brera 3.2,avrebbe 260 cv...forse prevale su s2000,ma di poco...mah punto ancora sulla s2000...