Gug,diabolik ha ragione.

Sul basamento si scaricano le forze e le coppie prodotte dal motore e se il basamento ha un limite basso nn ci si può spingere troppo in là quanto a prestazioni....pena,affidabilità scarsa!

Vedi i 3.2 JTS spaccati alla pista di Nardò!

Sì,è vero.Ma devi considerare anche le tendenze del mercato che oggi come oggi dicono diesel!

Se lo sbarco in USA fosse avvenuto subito le cose potevano benissimo svilupparsi come dici tu,ma sappiano che nn è così e per lo sbarco in America ci vuole ancora tempo!

sei certo che la ragione della rottura è stata causata dalla resistenza del basamento ?

Sì,è vero.Ma devi considerare anche le tendenze del mercato che oggi come oggi dicono diesel

sei certo che la ragione della rottura è stata causata dalla resistenza del basamento ?

se vanno con questi motori in USA ..non si accorge nessuno.

Si gug,la fluidodinamica è quella che caratterizza il motore....ma capisci bene che i supporti di banco sono le "fondamenta" del motore...sono quelle parti che devono sopportare le vibrazioni e i momenti generati dai manovellismi....se non puoi modificare quelli sei vincolato nello sviluppo del resto del propulsore

Se il basamento si spacca......è perchè non resiste...è una tautologia!

I soldi per una nuova famiglia 4L 1.6 - 2.2 Fiat/Lancia/Alfa non c'erano e si e' preso quello che il mercato offriva.

Oltreatutto quant'e ormai nei segmenti C/D il margine dei motori a benzina ?

Negli States si andra' solo con i 6V.

Non c'erano.Ma se si continua così non ci saranno mai.

"Chi non risica non rosica".

E nel mercato dell'auto questo proverbio è vero più che mai......