Non 'e tanto il problema che FIat a trascurato i motori benzina mah si che a puntato tutto su diesel ,Croma per esempio, secondo me é stati una decisioni intelligenti!

Le vendite di Gpunto,159 ,Croma sarana a magioranza diesel.

Pensate che Fiat è tornata in vetta alle vendite in Brasile grazie alla tecnologia Flex di Magneti Marelli ovvero il motore può funzionare a benzina, alcool (derivato dalla canna da zuccero) o qualsiasi combinazione tra i due e a fine anno introduce il sistema Tetra che aggiunge la possibilità di usare anche il metano.

Il prossimo anno il Brasile sarà autosufficiente in materia energetica (ha anche dei giacimenti di petrolio), anzi diventerà esportatore.

Inoltre UE pensa di non sovvenzionare la barbabietola come gli scorsi anni (parecchie aziende italiane chiuderanno), che il prezzo del petrolio sale sempre di più e il cittadino si trova con sempre meno soldi in tasca.

Se si potesse decidere il carburante da utilizzare in automobile, i prezzi dei prodotti derivati dal petrolio diminuirebbero, da una parte per una minore richiesta e dall'altra per la concorrenza coi carburanti di origine naturale.

Ovviamente essendoci troppi interessi in gioco, tutto rimarà così com'è.

io sono rimasto molto deluso quando ho chiesto all' uomo del marketing Croma perche' non avessero pensato fin dall' inizio ad una versione bipower di quel modello.

Secondo me per una stradista che punta anche al lato economico (leggi flotte ma anche la famiglia media italiana) una scelta del genere era d' obbligo

il problema è che non c'è la rete di distributori che renda conveniente la soluzione npower, poi è anche la soluzione più versatile perchè da quanto ho capito possono utilizzare anche la benzina e ciò farebbe concorrenza alle vendite dei diesel