guidiadolasi ha la sensazione di essere sopra una vettura di grande qualità

la famosa qualità percepita!!!

questa è la carattersitica valida per quel'auto...non altre storie.

ma che te lo dico a fare!!!!

Ma io tutta questa eccellenza tecnica in MB e Audi, escluse TI, non ce la vedo.

Audi 4 fino alla generazione precedente a questa sfoggiava un bel MacPherson anteriore ponte rigido posteriore degno di 155/Tempra.

e del cambio manuale MB sono pieni i forum di commenti.

BMW si salvava un po' per gli eccellenti diesel, i 6L benzina e l'architettura sospensioni mom eccezzionale ma decente.

L'unica vettura con eccellenza tecnica paragonabile ad alfa e per certi versi superiore e' Audi 4 TI.

Tu qui parlavi di tecnica non qualità percepita, vedi post sopra di stev66.

Sinceramente come già ti ho detto non mi interessa provare 159 non ho la passione della guida, gpunto invece si magari un sabato ci farà un salto.

Guarda che il materiale incide solo fino ad un certo punto sul comportamento dinamico di una sospensione.

Incide di piu' l'architettura, l'istanziazione, il rapporto gomma/sospensione/pianale etc.

Si possono fare ottime MacPherson e pessime quadrilateri.

Ovviamente se parti da una base teoricamente migliore e non fai economie od errori di progetto il risultato e' migliore

Ci sono eccezioni in positivo ed in negativo

1) Esempio 1 Fiat passo' dal basamento in alluminio a quello in ghisa nell sviluppo del 6V Dino, poiche' la ghisa, materiale meno nobile garantiva miglior comportamento termico e maggiore assorbimento dell vibrazioni, a prezzo di un aumento di peso molto contenuto. Risultao: il 2.4 Fiat e' migliore del 2.0 originale

Esempio 2 Audi e' pasata nell'ultima generazione ad una sospensione anteriore multi-link che pero' non da' vantaggi significativi in prestazioni sulla precedente MacPherson

Per quanto riguarda la qualità, la 159 non è poi sto enorme masterpiece....... è meglio di 156 ma come CURA non ci siamo ancora........ COME PRECISIONE.

Deve cambiare ancora tanta roba a Pomigliano........ tante teste, mi sa.

Dove vedi che non è precisa, un pò in classico stile pomigliano?

Magari quando andrò a rivedere Gpunto darò anche di nuovo un occhiata a 159 sti doppi vetri tanto sbandierati da taurus mi incuriosiscono e quando l'ho vista non ci ho fatto caso

I vetri sono davvero spessi, più che sulla mia Volvo.

Mi spiace.......... su strada proprio con la serie 3, e visto che l'hai dovresti saperlo, non c'è storia.

Per quanto riguarda la qualità, la 159 non è poi sto enorme masterpiece....... è meglio di 156 ma come CURA non ci siamo ancora........ COME PRECISIONE.

Deve cambiare ancora tanta roba a Pomigliano........ tante teste, mi sa.

dici che in strada 3er è superiore a 159?..perche?......è solo per la tp?

Veramente FUSI intendeva il contrario, od almeno credo.

Dove vedi che non è precisa,

si puo dire di tutto qui....!!!!!

un pò in classico stile pomigliano?

luogo comune ,la precisione delgi accoppiamenti non dipende ne dalle teste

ne dagli operai

dipende complessivamente ..

a)dalla rigidità del pianale .

b)dallo spessore dei lamierati.

dici che in strada 3er è superiore a 159?..perche?......è solo per la tp?

Veramente dicevo il contrario già per 156......