Nulla....... è solo mera curiosità....... cmq sbagli il 1.8 140cv ha lo stesso alesaggio corsa del vecchio 122....... sono pure uguali a vederli come sono uguali al 1.6.......... quindi c'è qualcosa che non va........ inoltre da nessuna parte viene menzionato l'alluminio!

anche il nuovo 2.0turbo ha lo stesso alessaggio del vecchio 2.0 aspirato e turbo ma il basamento e' in alluminio

anche il nuovo 2.0turbo ha lo stesso alessaggio del vecchio 2.0 aspirato e turbo ma il basamento e' in alluminio

è questo che volevo leggere!!!!!!! Se quello che dici è vero il 2.0T di astra è ancora quello vecchio! mentre Saab utilizza l'L850 2.0T!

Finalmente cominciamo a fare un po di chiarezza.

è questo che volevo leggere!!!!!!! Se quello che dici è vero il 2.0T di astra è ancora quello vecchio! mentre Saab utilizza l'L850 2.0T!

Finalmente cominciamo a fare un po di chiarezza.

no la nuova astra come la vectra usano il nuovo quello saab cioe' che ha stesso alessaggio del vecchio..il vecchio non e' piu' in produzione....

no la nuova astra come la vectra usano il nuovo quello saab cioe' che ha stesso alessaggio del vecchio..il vecchio non e' piu' in produzione....

Originale inviato da simonepietro

aspetta io avevo trovato un pdf che metteva a confronto il vecchio 1800cc con il nuovo con variatore se lo ritrovo te lo faccio vedere è molto dettagliato , vengono indicate pure le dimensioni delle valvole di aspirazione e scarico.Se l'astra opc non ha il motore tutto in lega leggera allora è di nuovo uno di quelli vecchi, non quelli della saab che gli ha in tal caso in esclusiva in europa.

il seguito:

ho trovato pure l'astra opc su km77 , se non è errato come afferma taurus , anche il turbo da 240cv è di nuovo con basamento in ghisa e testata in alluminio:

Combustible gasolina

Potencia máxima CV - kW / rpm 241 - 177 / 5600

Par máximo Nm / rpm 320 / 2400

Situación delantero transversal

Número de cilindros 4 en línea --

Material del bloque / culata hierro fundido / aluminio

Diámetro x carrera (mm) 86 x 86

Cilindrada (cm3) 1998

Relación de compresión 8,8

Distribución 4 válvulas por cilindro. dos árboles de levas en la culata.

Alimentación iny. indirecta secuencial. --Turbo compresor. Intercooler.

poi indica le modifiche apportate , rispetto al 2000 turbo da 200cv

Nuevos segmentos para los pistones, que están forjados de aluminio y silicio.

- Pulverizadores de aceite para refrigerar los pistones.

- Inyectores de mayor capacidad.

- Intercooler modificado para admitir un flujo de aire mayor.

- El turbo forma parte de una pieza que incluye el colector de escape, la carcasa del turbocompresor y la válvula de descarga. Mediante esta técnica (ya usada por Opel en el Calibra Turbo de 1992) se consigue un conjunto menos voluminoso y más ligero. Además, el recorrido que tienen que realizar los gases entre el motor y la turbina es más corto.

dai il 2.0Turbo 175cv usato da opel vectra/astra etc. ha 175cv/5500giri e 265nm/2500 giri esattamente come la saab 9-3....dai probabilmente hanno sbagliato nel press opel..del resto come ho detto il 2.0turbo e' prodotto esclusivamente in alluminio

la voce della ragione (intesa come razionalità e logica)... sarà il mare che ti rende così...??

Non direi, visto che sono genoano, la scelta piu' irrazionale che ci sia!!

Scherzi a parte un po' di esperienza di progettazione e soprattutto di gestione dei progetti ce l'ho, e quindi trovo molto poco possibile che il povero L850 abbia avuto una vita cosi' lineare come viene riportato nelle testimonianze di simonpietro.

Sono piu' propenso a credere che sia partito con certi obiettivi, poi completamente cambiati all'istaurarsi della jv e quindi riprogettato il piu' possibile, nelle parti in cui questo non era impedito dalle scelte boloccanti iniziali ( e con le macchine utensili di oggi si puo' cambiare quasi tutto )

Non direi, visto che sono genoano, la scelta piu' irrazionale che ci sia!!

Mode cazzeggio ON:

in effetti............. fattene pure un vanto, siamo a posto!

Comunque noi liguri sarà che dobbiamo ottimizzare sempre tutto quel poco che c'è..................

Mode cazzeggio OFF

in effetti............. fattene pure un vanto, siamo a posto!

Certo che me ne faccio un vanto!!

D'altra parte sai che noia tifare Juve Milan od Inter...si vince sempre!!! ( vabbe' Inter un po' meno...)

( vabbe' Inter un po' meno...)

Solo UN PO'??????????????????

io c'ho l'anima doppia e me sentu un pocu rivierasco anch'io... e anche un po' della nord ... essere Juventino non significa non saper soffrire, d'altronde sono Alfista, e se ghe pensu!!