Ma dai ma basta pensare al "canto del cigno"........ ohhhhhhhhhhhhhhhhhhh!

Caro Leo, bisogna essere realisti: Fiat Auto i soldi per poter gestire due realta' come Alfa e Lancia dando a ciascuna marca le sue peculiari caratteristiche non li avra' mai.

Ne' se li avesse, il ritorno giustificherebbe l'investimento: parliamo di due Case che nel migliore dei mondi possibili farebbbero 500.000 vetture/anno ciascuna.

Il massimo che possiamo aspirare e' che continui sulla strada che ha intrapreso, cioe' di caratterizzare Alfa con organi meccanici dedicati e che poi da questi derivi le versioni Lancia.

Per questo Thesis, cugina ma non clone di 166, e' l'ultima vettura fatta con "Spirito lancia"

Dai lo sapevo che funizionava così era una provocazione.....cmq mi sarebbe piaciuto sentire le invettive di un gran rompi maroni come fumia...contro cantarella...

Basterebbe anche parlare un po con Cesare Fiorio e ad altri ex ingegneri Lancia rimasti attorno al LanciaClub che sapevano sempre bene tante cose anche quando uscirono per farsi una montagna di risate... amarissime su cosa accadeva in Lancia negli anni 90 a svariate persone che ancora volevano combattere ma che poi alla fine l'unica strada che rimaneva, oltre al piegarsi tacendo, era sbattere la porta e chiudere il libro di una cosa che si considerava finita. Poi vedremo, le cose possono anche rinascere o nascere dal nulla se cambiano le dirigenze, ma che ci sia ancora qualcuno che ha ancora voglia di combattere in Lancia per la Lancia, questo ormai no, l'epurazione è stata fatta ormai troppo tempo fa.

(PS; per farvi capire.... quando è stata fatta la Fulvia concept che doveva nascere partendo dalla vecchia hanno chiesto ad alcuni di noi e ad appassionati esperti esterni alcune specifiche di particolari e immagini ufficiali e particolari della vecchia perchè in Lancia non c'era niente e nessuno sapeva non solo com'erano fatti ma nemmeno in grado di differenziare le 3 serie fatte....)

Caro Leo, bisogna essere realisti: Fiat Auto i soldi per poter gestire due realta' come Alfa e Lancia dando a ciascuna marca le sue peculiari caratteristiche non li avra' mai.

Ne' se li avesse, il ritorno giustificherebbe l'investimento: parliamo di due Case che nel migliore dei mondi possibili farebbbero 500.000 vetture/anno ciascuna.

Il massimo che possiamo aspirare e' che continui sulla strada che ha intrapreso, cioe' di caratterizzare Alfa con organi meccanici dedicati e che poi da questi derivi le versioni Lancia.

Per questo Thesis, cugina ma non clone di 166, e' l'ultima vettura fatta con "Spirito lancia"

quoto, e dico che sarebbe un mondo fantastico partendo dai numeri di oggi...!!

Leo i lancisti altro che puntare i piedini, devono cominciare a rompere veramente i maroni pesantemente come si fa noi da anni ormai.

Ma il problema è forse + a monte: persone come me e te, bialbero e Netflier, Duetto80 e altri (e scusate se nn cito tutti), intorno ad Alfa ce ne sono ancora tante e cmq ben rumorose e "collegate" internamente e fuori.

Persone come l'ottimo Lanciaboxer, lancisti di un certo calibro, già dai forum che vedo in giro, ce ne sono molte meno.

Altro che movimento UAU....

Basterebbe anche parlare un po con Cesare Fiorio e ad altri ex ingegneri Lancia rimasti attorno al LanciaClub che sapevano sempre bene tante cose anche quando uscirono per farsi una montagna di risate... amarissime su cosa accadeva in Lancia negli anni 90 a svariate persone che ancora volevano combattere ma che poi alla fine l'unica strada che rimaneva, oltre al piegarsi tacendo, era sbattere la porta e chiudere il libro di una cosa che si considerava finita. Poi vedremo, le cose possono anche rinascere o nascere dal nulla se cambiano le dirigenze, ma che ci sia ancora qualcuno che ha ancora voglia di combattere in Lancia per la Lancia, questo ormai no, l'epurazione è stata fatta ormai troppo tempo fa.

(PS; per farvi capire.... quando è stata fatta la Fulvia concept che doveva nascere partendo dalla vecchia hanno chiesto ad alcuni di noi e ad appassionati esperti esterni alcune specifiche di particolari e immagini ufficiali e particolari della vecchia perchè in Lancia non c'era niente e nessuno sapeva non solo com'erano fatti ma nemmeno in grado di differenziare le 3 serie fatte....)

ipse dixit

Cmq se volete una mano, ci si coalizza x frustare il padrone... :b26

Persone come l'ottimo Lanciaboxer, lancisti di un certo calibro, già dai forum che vedo in giro, ce ne sono molte meno.

Altro che movimento UAU....

C'è anche un vero lancista come fabvio....altro che movimento UAU.....

C'è anche un vero lancista come fabvio....altro che movimento UAU.....

bbbrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Ti prego nn pronunciare MAI quel nome in mia presenza, è come la kriptonite x superman...

bbbrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Ti prego nn pronunciare MAI quel nome in mia presenza, è come la kriptonite x superman...

occristo, quel nome ormai è più di una leggenda ahahahahahaha :lol:

IMVHO, sto riposizionamento mi sa di saldi del dopo befana. Ma lo studio del prezzo non è una delle cose + importanti per definire il prodotto. Leva 700, metti i fari, togli sensori ant. Ma come si fa a dire che è un prodotto premium? Già avere versioni + o - come allestimento è poco premium. Al massimo la arricchisco (così MB fa pagare di tutto), mica sostituendo le lampadine. Questa è una str...bella e buona. Questa della 156 che resta in listino è vera???? Se così fosse a me sembrerebbe la conferma che è stata sbagliata la programmazione della 159: proprio non riesco a capire (no, forse è come con Punto e GPunto, ma non era per evitare rimanenze e sconti micidiali, o fare concorrenza a Logan...)

Capirei che non sussisterebbe problema con 2 coupé in listino (ricordate... Alfetta GT e Alfa sprint - Alfetta e Alfasud) se ci fossero basi solide e diversificazioni autentiche (oltre al bagagliaio + grande che probabilmente ha fatto dire a bmw ci penso), ma si fa fatica a capirne due così vicine e polverizzate in una serie di motori e tetti di vetro. E' vero che altri marchi hanno gamme lunghe, ma spesso ogni modello è puntato ad un utente preciso fino alla paranoia (o anche lì buttano denari? illuminatemi).

Ti illumino io stanno andando a vista con quello che hanno, nato e sviluppato sotto una gestione precedente e completato da loro come potevano date le risorse. Con un bel mix di idee, poche ma confuse, incastrate a forza in un nuovo piano strategico che sta nascendo.

Stanno imparando piano piano, speriamo che l'assorbimento sia veloce...

in Lancia non c'era niente e nessuno sapeva non solo com'erano fatti ma nemmeno in grado di differenziare le 3 serie fatte....)