A me non dispiacerebbe.

A me non dispiacerebbe in versionel bi-turbo con coppia anche hai bassi regimi, poi bisogna ricordare che la concorrenza non dorme, vedi 1.1 75 cv oppure 1.5 136 cv, se lo lasciano nel dimenticatorio, tra qualche anno potrebbero pentirsene.

Magari accoppiato all'iniezione modulare ed al MultiAir.

A livello di immagine un 1.3 Mj da 130 CV non sarebbe male. Sulla 500 andrebbe a pennello e sarebbe l'unico td a poter vantare 100cv/l ed oltretutto con una cubatura microscopica. Praticamente anche se nemmeno si accendesse nell'immaginario della gente sarebbe un gioiello.

Insomma a solo scopo di immagine potrebbe avere molto senso, altrimenti è tempo buttato via.

beh.. un 1.3 così mi farebbe perfino passare al diesel senza troppi pensieri...

peccato non lo faranno mai..

ma avete qualche articolo a riguardo percaso?

e infatti il 1.3 biturbo non ha mia visto la luce.. peccato forse sarebbe stato interessante, almeno dal punto di vista ingengneristico.. applicare una doppia sovralimentaizone su un diesel così piccolo.

Speriamo almeno nel MultiJet II e nel MultiAir.

ma che riesumate:lol: mi è preso un colpo appena letto il titolo!

Io farei:

1.3 da 105 cv per 500 e Punto

1.5 da 140 cv per GPunto e Bravo

1.7 da 170 cv per Croma

Cosa ne dite? Consumi minori e meno spese di assicurazione?

Che forse è meglio non tornare a giocare coi numerelli e lasciare che il topic torni tranquillo in archivio. 8)

Io farei:

1.3 da 105 cv per 500 e Punto

1.5 da 140 cv per GPunto e Bravo

1.7 da 170 cv per Croma

Cosa ne dite? Consumi minori e meno spese di assicurazione?

1.5 e 1.7 la Fiat non ne produce. Poi sarebbero meglio a fini assicurativi le versioni 1.2 1.4 1.6. Mandiamo a nanna la discussione per un paio d'anni, così vediamo cosa sforna la Fiat.