Parto da quelli in vigore in Belgio. Se qualcuno conosce quelli italiani, lo pregerei di postarli.

Allora:

1.4 16v 98cv: da 15500€ (Auth. Ref.) a 18500€ (Priv. Luxe)

1.6 16v 113cv: da 16000€ a 19000€

2.0 16v 134cv: da 18450€ a 20200€

1.5 dCi 82cv: 16300€ a 19300€

1.9 dCi 115cv: da 19950€ a 21700€

Trovo che la motorizzazione più interessante (la 1.9 dCi) sia un pochettino cara se confrontata con la Stilo Mw a pari potenza, per il prezzo base della Meganbe Gt offre in più nell'allestimento Dynamic a 19995€ lettore cd, cerchi in lega e clima automatico, tutti a pagamento nella versione Authentique Comfort della Megane.

Parto da quelli in vigore in Belgio. Se qualcuno conosce quelli italiani, lo pregerei di postarli.

Allora:

1.4 16v 98cv: da 15500€ (Auth. Ref.) a 18500€ (Priv. Luxe)

1.6 16v 113cv: da 16000€ a 19000€

2.0 16v 134cv: da 18450€ a 20200€

1.5 dCi 82cv: 16300€ a 19300€

1.9 dCi 115cv: da 19950€ a 21700€

Trovo che la motorizzazione più interessante (la 1.9 dCi) sia un pochettino cara se confrontata con la Stilo Mw a pari potenza, per il prezzo base della Meganbe Gt offre in più nell'allestimento Dynamic a 19995€ lettore cd, cerchi in lega e clima automatico, tutti a pagamento nella versione Authentique Comfort della Megane.

LA 19 dci qui ha 120 cv e so che la dynamic luxe 20.600-20.700 e la base come in Belgio le altre non so...

Per la linea è soggettiva cmq ieri in tele ho visto che la C5 1.8 break in offerta costa come la C3 HDI!!!!!!

LA 19 dci qui ha 120 cv e so che la dynamic luxe 20.600-20.700 e la base come in Belgio le altre non so...

Per la linea è soggettiva cmq ieri in tele ho visto che la C5 1.8 break in offerta costa come la C3 HDI!!!!!!

Mi ero dimenticato la 120cv nel mio elenco... qui ci sono due livelli di potenza per questo motore per ragioni fiscali, si va a scgalioni di 15kW l'uno, quindi fino a 85kw e poi fino a 100kw, quindi tale motore viene proposto in due livelli di potenza, ma il prezzo è identico.

Quanto alla C5, i prezzi reali in Belgio della versione break sono molto distanti da quelli di listino. Ma tieni conto che sono pochi i costruttori che non sono dovuti ricorrere a sconti di almeno 3000-4000€ per auto dei segmenti C a salire, per la C5 in particolare si arriva fino a 6000€ anche la Stilo è venduta in questo mese a prezzo esclusivo di Iva (qui al 21%) esattamente come la Golf e la Polo. La Opel 4000€ per Astra e Zafira... unici che non si sono adeguati a questo cosiddetto "regalo dell'Iva" sono i giapponesi, ma nessuno tra quelli europei (esclusi Bmw e Mercedes) si è esentato da questa moda.

Ecco alcune foto tratte dal sito di Quattroruote:

Quest'ultima foto non rende l'idea dei 520 litri dichiarati, perché dalla foto il bagagliaio sembra più piccolo della Stilo, la cui capienza è inferiore.

Certo con i sedili abbassati...

E si nota però come il vano di carico non sia piatto.

infatti...se il divano non è piatto....non va bene,soprattutto per una sw....

comunque non c'è male......ma sarà migliore la stilo restyling... 8)

una bella macchinina. inconcepibile (come dice 126/131 ) per una SW un piano di carico non piatto, con i sedili post. abbattuti, ma che ci vuole a ribaltare pure la seduta?