esteticamente bellissima. certo non so quanto siano funzionali ai fini dell'aerodinamica quei passaruota così rialzati... comunque 5.5, 700CV per un HDi... lodevole!

Di sicuro se l'hanno fatta per Le Mans un'occhiatina all'aereodinamica ce l'hanno data. I passaruota sono così alzati, perchè la vettura è bassa... aveva una cosa simile già la Bentley Speed 8, che così schifo non faceva. Il motore tira fuori 700 cavalli, anche perchè è un progetto estremizzatissimo per le corse... anche quello Audi è capace di cose simili...

Come ha dichiarato Ulrich Barezky, capo del reparto motori di Audi Sport, la 24 di Le Mans è la gara ideale per giocare la carta del diesel, poiché consente la presenza di svariati tipi di motori, cercando di livellarne le prestazioni attraverso calibrate limitazioni che interessano principalmente la cilindrata (per quelli a benzina, 6.0 litri se aspirato e 4.0 litri se sovralimentato; 5.5 litri per i diesel sovralimentati), quantità d'aria diretta all'aspirazione (deve passare tutta attraverso fori di numero e diametro prestabilito) e pressione del compressore. C'è chi afferma che il regolamento sia stato redatto in modo da favorire i motori diesel, anche se si potrebbe obiettare che già con un 4.5 litri Judd propone 640 cv, non molti meno del 5.5 turbo TDI, pur se con una coppia quasi dimezzata (61,5 kgm). La storia delle competizioni comunque insegna che i fattori di correzione per equiparare motori di vario tipo sono sempre discutibili.

Da "Auto" di Agosto, per rispondere un po' ad Aymaro. :wink:

si,ma i motori a benzina turbocompressi possono essere max 3.6 se nn ricordo male,ed anke le flange sono + ristrette... cmq quasi il doppio della coppia aiuta....in questo momento sono favorite xke nn sono state livellate alle altre come si sta facendo invece tra benzina aspirati e turbo ad esempio...