Quando la 159 è stata progettata, l'obiettivo era realizzare una segmento D maggiorata in modo da captare qualche cliente della 166, perchè allora la 169 non era prevista e non solo quella : non era previsto una segmento E per alfa!

Inoltre dimentichiamo che la 159 è nata in un periodo non certo florido per il gruppo e hanno scelto al risparmio, ed ecco i kg di troppo, anche se proporzionati alla lunghezza...

il premium era destinato secondo le intenzioni dello scomodo partner (GM) a equipaggiare pure la futura saab 9-5. Inutile girarci intorno , la GM aveva l'ultima parola e le necessità del gruppo fiat passavano molte volte in secondo piano.

il premium era destinato secondo le intenzioni dello scomodo partner (GM) a equipaggiare pure la futura saab 9-5. Inutile girarci intorno , la GM aveva l'ultima parola e le necessità del gruppo fiat passavano molte volte in secondo piano.

Comunque sia, aldilà delle origini e della destinazione della piattaforma, penso che con alcune attenzioni in fase di progettazione il peso non sarebbe lievitato così tanto... Questo indipendentemente dal Premium.

E' che c'era fretta, pochi €€€ ed il forno troppo caldo = la frittata s'è bruciata.

159 1.9 JTDm Distinctive: 1630 kg

A4 2.0 TDI berlina: 1540 kg

BMW 320d E90: 1516 kg

Mercedes C220 CDI: 1555 kg

Il gap medio è di 100 kg. Cmq non ci vuole molto a capire che il peso è elevato qualunque sia la concorrente presa in riferimento.

Per quanto riguarda le trazioni integrali

A4 3.0 TDI Quattro Avant: 1798 kg

159 1.9 JTDm Distinctive: 1630 kg

A4 2.0 TDI berlina: 1540 kg

BMW 320d E90: 1516 kg

Mercedes C220 CDI: 1555 kg

Il gap medio è di 100 kg. Cmq non ci vuole molto a capire che il peso è elevato qualunque sia la concorrente presa in riferimento.

Per quanto riguarda le trazioni integrali

A4 3.0 TDI Quattro Avant: 1798 kg

Questo è vero però bisognerebbe sempre considerare le dimensioni...bisognerà attendere il 2009 a quanto pare per vedere l'alleggerimento..

E' che c'era fretta, pochi €€€ ed il forno troppo caldo = la frittata s'è bruciata.

Già, e poi è uscita una vettura che secondo la stampa (vedi topic) è su molti aspetti meglio della concorrenza BMW...

Speriamo le brucino spesso le frittate!

Già' date=' e poi è uscita una vettura che secondo la stampa (vedi topic) è su molti aspetti meglio della concorrenza BMW...

Speriamo le brucino spesso le frittate! [/quote']Mi ricollegavo sempre al discorso peso, non alle qualità stradali

Già' date=' e poi è uscita una vettura che secondo la stampa (vedi topic) è su molti aspetti meglio della concorrenza BMW...

Speriamo le brucino spesso le frittate! [/quote']

In un test...... nel master test era finita indietro (e via di accuse di corruzione però in quel caso...)

Cmq nessuno mette in dubbio le doti stradali della 159 ...al vertice del D (N.B. è anche la D più nuova in vendita....)

Il peso è un problema soprattutto per le versioni meno potenti (vedi 1.9 jtd o 2.2 jts) che sono messe un pò in difficoltà sul fronte prestazioni/consumi

Le prestazioni del 2.2 JTS sinceramente non le criticherei assolutamente.

Ribadisco, un 2.2 benzina che in accelerazione e ripresa non soffre complessi di inferiorità con il sulla carta favorito 2.4 JTDm 200cv, ci penserei 2 volte prima di criticarlo.

E se i consumi sono elevati, allora si, la colpa è della massa del corpo vettura. In proporzione, comunque, se il 2.4 JTDm 200cv fa 10 - 11 km/l in città, gli 8 - 9 km/l del 2.2 JTS non sono poi così fuori luogo.

Tra l'altro è lo stesso identico consumo di una 147 1.6 TS o 2.0 TS....

E' che c'era fretta, pochi €€€ ed il forno troppo caldo = la frittata s'è bruciata.