Su Gente Motori si parla di alcune novità certe che vedremo nei prossimi Saloni internazionali (Tokyo, Motorshow di Bologna, Ginevra 2004...) e cita l'Alfa Romeo 156 Allroad, la Fiat Multipla col frontale rifatto, la Panda 3 porte e 4x4 (ricorda dell'esposizione in anteprima mondiale a Francoforte della Panda Suv) e la Lancia Ypsilon MPV.

Sono novità che vengono citate da tempo, ma non riesco a capire come mai i giornalisti continuano ad insistere della Multipla col muso nuovo, invece che usare la parola "restyling".

Sono sicuro che è un restyling, visto che la scocca della Multipla attuale (ovvero quella di Bravo/Brava) non è più efficace nelle norme dei crash tests. Poi nei piani di Morchio si dice di una nuova Multipla e non credo che si farà nel 2006 o più in là visto che la macchina ha già 5 anni sulle spalle e ha bisogno di essere soppiantata. Quindi è possibile che a Ginevra 2004 vedremo una Multipla del tutto nuova!

Ma la Multipla non era costruita su uno space frame?

Ma la Multipla non era costruita su uno space frame?

..penso che lo vogliano cambiare per venderne di +..... 8)

Sono sicuro che è un restyling, visto che la scocca della Multipla attuale (ovvero quella di Bravo/Brava) non è più efficace nelle norme dei crash tests.

Ehm... giulio, questa me la devi spiegare...

Anche solo così a OCCHIO, come fai a dire che la multipla ha la stessa scocca di bravo/brava?

non fosse altro che per la lunghezza differente, ma le scocche sono COMPLETAMENTE diverse.

Bravo/Brava hanno una carrozzeria a scocca portante, mentre la Multipla (così come la Stilo) sono montante su un space frame a celle sagomate.

sono uguali almeno quanto lo sono la Espace del 1984 e la Fiat 1400.

ciao ciao!!

A parte l'architettura space frame, basta guardare la larghezza della Multipla e l'enorme carreggiata.

Anche secondo me Multipla non ha nulla in comune con Bravo-Brava.

A parte l'architettura space frame, basta guardare la larghezza della Multipla e l'enorme carreggiata.

Anche secondo me Multipla non ha nulla in comune con Bravo-Brava.

Se no erro, però parti di pianale dovrebbero essere in comune.

c'è sembre lo zampino del Tipo2, che Bravo/Brava, dopo la Tipo, montavano.

però non so di preciso, dovrei informarmi.

ciao ciao!!

Sono sicuro che è un restyling, visto che la scocca della Multipla attuale (ovvero quella di Bravo/Brava) non è più efficace nelle norme dei crash tests.

Ehm... giulio, questa me la devi spiegare...

Anche solo così a OCCHIO, come fai a dire che la multipla ha la stessa scocca di bravo/brava?

non fosse altro che per la lunghezza differente, ma le scocche sono COMPLETAMENTE diverse.

Bravo/Brava hanno una carrozzeria a scocca portante, mentre la Multipla (così come la Stilo) sono montante su un space frame a celle sagomate.

sono uguali almeno quanto lo sono la Espace del 1984 e la Fiat 1400.

ciao ciao!!

La Stilo su un telaio Space Frame? Questa mi giunge nuova. Su questi volumi produttivi è assolutamente antieconomico, o sbaglio?

........sia Stilo che Thesis utilizzano scocche ibride tra autoportante e spaceframe.......dette dualframe.....Multipla e' una pura spaceframe...

........sia Stilo che Thesis utilizzano scocche ibride tra autoportante e spaceframe.......dette dualframe.....Multipla e' una pura spaceframe...

...e cosa cambierebbe?????quale sarebbe quella che offre poca spesa,insieme a poco peso e molta sicurezza???

Volete spiegarmi che significa : la multipla è stata costruita su un space frane ?

Che cosa è space frame ?

La carrozzeria è montata su un space frame a celle sagomate.

Grazie