E quindi fino a Settembre 2008 di motori nuovi e di alleggerimenti sostanziali non si parla.

Troppo tempo, secondo me.

Per carita' , un passo aventi e' meglio di niente.

Ma qui, se si pensa di continaure a vendere 100.000 unita' anno di 939 con un motore base che e' a solo 150 Cv, credo che sia un altro caso di auto-illusione, malattia che a torino ha avuto spesso caratteri di pandemia.

...e il Q2 soprattutto sui diesel niente??

Ok gestire le uscite, ma qua ci si avvicina alla Veneranda Fabbrica del Duomo come tempistica di gestazione delle versioni, per Odino...

Ci sono troppi buchi in gamma ed i motori sono ormai troppo indietro rispetto alla concorrenza!!

Per carita' , un passo aventi e' meglio di niente.

Ma qui, se si pensa di continaure a vendere 100.000 unita' anno di 939 con un motore base che e' a solo 150 Cv, credo che sia un altro caso di auto-illusione, malattia che a torino ha avuto spesso caratteri di pandemia.

a sto punto + che pandemia siamo a roba endemica o addirittura genetica... speriamo non sia contagiosa!!

A gennaio o febbraio anche brera canterà l'ora pronobis ai 2.2 benza ....... in arrivo il 1.8T con qualche sorpresina :D

nei tuoi sogni...nessuna vettura non si presenta con la gamma completa del resto sarebbe un suicidio e non peremetterebbe la gestione dei volumi....poi audi altro che microeconomie...loro fanno le megaeconomie Q7,A3,TT docet.....le fotocopie a livello tecnico e di componentistica primaria...di modelli skoda/seat/vw..altro che premium...poi se a livello di stile sono messi come A5 ...non mi promette bene sta A4...e lo stile interno audi e iniziato a stancare oltre al solito stile esterno...

Invece è intelligente presentare da subito una vettura che dovrebbe essere premium senza cambi automatici e un paio di allestimenti di personalizzazione?Aspettare un'anno per la TI (lanciata per altro accoppiata ad un motore a benza V6) e quasi due per avere un solo allestimeno sportivo e quasi tre per avere altri pacchetti di personalizzazione seri.

Faranno anche le megaeconomie ma non si fanno sgamare con le auto alla consegna con il fregio che si stacca perchè si è deciso di passare di fissare quest'ultimo con della colla scadente invece di due viti.

E comunque lo stile che tu definisci stancante è alla fine preferito dal pubblico, ovviamente il loro pubblico.

D'accordo Betha, ma acc dannaz malediz, quest'auto al 85% vende diesel!!!!

Certo.

volevo dire che anche Chevrolet, marchio cheap per eccellenza ( corvette esclusa ) ha un motore 150 cv.

so benissimo che non e' il 1.9 PS.

resata il fatto che a gennaio 2008 potro' acquistare un 177 cv BMW, un 170 cv Audi ed un 173 cv Renault.

Ma dovro' accontentarmi di un 150 cv AR.

concordo perche il 1.9JTDm non e altro che una versione modulare del 5 da 210cv e 400nm a 1500 giri...dunque una 1.9 da 170cv e 320nm a 1500giri sarebbe logica...e perfetta fino all arrivo del 2.0JTDm2 da 190cv(non 180...).....comunque di cosa dovrai accotentarti per un anno lo scoprirai a settembre...

...e il Q2 soprattutto sui diesel niente??

Ok gestire le uscite, ma qua ci si avvicina alla Veneranda Fabbrica del Duomo come tempistica di gestazione delle versioni, per Odino...

Ci sono troppi buchi in gamma ed i motori sono ormai troppo indietro rispetto alla concorrenza!!

Ma cosa pretendi dhè........... l'interesse di Torino è per il marchio Fiat, quello sì che deve sempre essere tutelato e blablablabla..........

Già tanto che si è avuto il Q2!

concordo perche il 1.9JTDm non e altro che una versione modulare del 5 da 210cv e 400nm a 1500 giri...dunque una 1.9 da 170cv e 320nm a 1500giri sarebbe logica...e perfetta fino all arrivo del 2.0JTDm2 da 190cv(non 180...).....comunque di cosa dovrai accotentarti per un anno lo scoprirai a settembre...

Io sono il primo a sperare che a settembre ci sia un 4L diesel piu' performante, perche' tale motore e' ora baricentrico.

spero che si riesumi il 1.9 JTDm 175 Cv, che e' pronto da oltre un anno.

Da affiancare e non per sostituire il 150 cv, che va benissimo come entry-level.