Trova conferme la voce BMW -Volvo.

Chi vivrà vedrà, una cosa mi chiedo.

BMW ripeterà quanto fatto con rover (piattaforme separate, quindi BMW TP e Volvo TA) oppure Volvo tornerà alla TP???

mah.

Secondo me farà un pianale TA da utilizzare per la sua mini e volvo segmento C....il resto per volvo TP e soprattutto TI, cmq con volvo bmw diventerà ancora più forte e qui non si prende una casa che ricarozzava honda....sperando che faccia lo stesso ottimo lavoro fatto con mini e land....certo che delle jaguar con tecnologia bmw e cura interni tecnologici ma di design (come rolls-mini-range)sarebbero state affascinanti.

bene bene... la fiat si compra la Land e la Jaguar... poi svende la Lancia che se la prende la Bmw al posto della Volvo

lo so che è impossibile, che volvo è in profitto a differenza della Lancia e che Fiat nn venderà mai... ma BMW sarebbe complementare con Lancia... se Bmw volesse tentare il colpaccio sarebbe un bel gruppo automobilistico... Mini Lancia Bmw RR e magari Aston Martin

Se BMW acquistera' volvo quasi sicuramente S70/V70 e s80 e dervate SUV torneranno TP/TI, magari ricarrozzando le corrispondenti BMW di ultima generazione

Per le C/S S50/v50 si potrebbero studiare sinergie con Mini, ora condannata ad essere casa monomodello. Il pianle mini, opportunamente modificato ed ingranditopotrebbe essere la base delle prossime S50/V50, ovviamente ereditandone le motorizzazioni alte.

i diesel resterebbero Ford/PSA i benzina piccoli i nuovi BMW/PSA

bene bene... la fiat si compra la Land e la Jaguar... poi svende la Lancia che se la prende la Bmw al posto della Volvo

Eh si quello che sarebbe un sogno......tra l'altro anche per alfa non sarebbe male potendo ricoprire anche nicchie (tipo hpe) che ora saranno ricoperte da lancia...cmq bmw è interessata a case automobilistiche come volvo...non a marchi come lancia...purtroppo.

Se BMW acquistera' volvo quasi sicuramente S70/V70 e s80 e dervate SUV torneranno TP/TI, magari ricarrozzando le corrispondenti BMW di ultima generazione

Per le C/S S50/v50 si potrebbero studiare sinergie con Mini, ora condannata ad essere casa monomodello. Il pianle mini, opportunamente modificato ed ingranditopotrebbe essere la base delle prossime S50/V50, ovviamente ereditandone le motorizzazioni alte.

i diesel resterebbero Ford/PSA i benzina piccoli i nuovi BMW/PSA

E io cosa avevo detto....cmq magari per risparimare ancor di più un bel pianale in comune con psa per le prossime mini e volvo c30-s40-v50.............

Non dimentichiamoci cmq che volvo fra meno di un anno lancerà un suv-crossover medio che secondo me farà un grandissimo successo.

comunque io rotengo che

Lancia

Alfa

Jaguar

Maserati

possano essere tranquillamente compartimentate.

considerando che

Lancia parte dal B normale ed al max arriva all'E ed ha i monovolumi

AR parte dal B sportivo ed arriva all'E "CLS type" ed ha i SUV

Jag parte dall'E e va all'F e derivate

Maserati parte dall'F

Le sovrapposizioni sarebbero poche e tranquillamente sinergizzabili.

cmq magari per risparimare ancor di più un bel pianale in comune con psa per le prossime mini e volvo c30-s40-v50..........

Si'..ma poi li senti gli urli dei forumisti di fronte al ponte posteriore interconnesso ???

Se BMW acquistera' volvo quasi sicuramente S70/V70 e s80 e dervate SUV torneranno TP/TI, magari ricarrozzando le corrispondenti BMW di ultima generazione

Per le C/S S50/v50 si potrebbero studiare sinergie con Mini, ora condannata ad essere casa monomodello. Il pianle mini, opportunamente modificato ed ingranditopotrebbe essere la base delle prossime S50/V50, ovviamente ereditandone le motorizzazioni alte.

i diesel resterebbero Ford/PSA i benzina piccoli i nuovi BMW/PSA

In effetti questo e anche quello che ipotizzavano agli inizi di maggio quando inkiziavano a parlarne

http://www.leftlanenews.com/report-bmw-seriously-considering-volvo-takeover.html

Secondo me cmq sia Jaguar che Land Rover motoristicamente potrebbero guadagnarci moltissimo dall'acquisizione di Fiat. Penso che il 4.2 V8 Maserati porebbe far nascere una versione di pari cilindrata più economica da produrre con qualche modifica, ma tenendo almeno il basamento comune e si potrebbe costruire un biturbo V8 partendo dal 4.7...

Poi renderebbe più convincente l'idea di un 5cilindri turbo 2.3 derivato dal 1.8..

Cmq immagino solo il miglioramento della gama attuale con motorizzazione in futuro comuni... faccio esempio:

JAGUAR

X-TYPE (l'erede partirebbe dalla 159)

1.8 T 185cv (ta)

3.0 V6 270cv (4x4)

4.2 V8 R 400cv (4x4)

2.0 D 155cv (ta)

2.5 D 230cv (4x4)

S-TYPE (tp)

2.3 T 225cv

3.5 V6 320cv

4.7 V8 R 450cv

2.5 D 190cv

3.0 D 270cv

XJ (tp spaceframe alluminio)

3.0 V6 270cv

3.5 V6 320cv

4.2 V8 380cv

4.7 T 500cv

3.0 D 270cv

4.0 D 350cv

XK coupè/cabrio (tp)

3.5 V6 320cv

4.7 V8 450cv

LAND ROVER

FREELANDER

2.3 T 225cv

2.5 D 190cv

DEFENDER

2.0 D 155cv

2.5 D 190cv

DISCOVERY

3.2 T 320cv (invece di un V8)

2.5 D 190cv

3.0 D 250cv

RANGE ROVER (SPORT e CLASSIC)

4.2 V8 380cv

4.7 T 500cv

3.0 D 250cv

4.0 D 350cv

Sembrerebbero già molto meglio delle attuali

Secondo me cmq sia Jaguar che Land Rover motoristicamente potrebbero guadagnarci moltissimo dall'acquisizione di Fiat.

Sembrerebbero già molto meglio delle attuali

Bè ma sono benza ford....e hdi psa i diesel....