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I più attivi nella discussione

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Le differenze maggiori sono, per la SL, la linea di cintura più piatta e che scende sulla coda spiovente e il profilo del tetto inclinato indietro e più raccolto. Tutte cose che il muletto sembra avere.

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Questa macchina ha tutte le credenziali per poter essere una delle più belle di sempre, come d'altronde lo è la SLR e come è stata la gullwing a suo tempo... Speriamo la presentino presto, magari chissà, a parigi potrebbe essere la sorpresina by MB...

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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Che abbia con sè un carico di fascino di un certo peso, lo intravedo già dalla stupenda calandra in chiave 190SL...aspettiamo di vederla...ma sarà senza dubbio un'auto che farà clamore. Spero in una finitura interna migliore che nella SLR...

in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

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Che abbia con sè un carico di fascino di un certo peso, lo intravedo già dalla stupenda calandra in chiave 190SL...aspettiamo di vederla...ma sarà senza dubbio un'auto che farà clamore. Spero in una finitura interna migliore che nella SLR...

Perchè la SLR era fatta male?

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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