Anche oggi la McLaren e' stata nettamente superiore. Un po' le sospensioni (si ventila che siano elettromagnetiche con un brevetto di Armand Bose) ma io dico soprattutto il motore. Per quanto riguarda il motore io dico che c'e' quella lancetta che molto sospettamente si pianta intorno ai 18000 giri come massimo. Io penso che abbiano cercato molta coppia in piu' rispetto alla potenza massima. Lo conferma la velocita' di uscita dalle chicane e dalle curve strette.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,

Francesco 8)))

La lancetta si fermava a 18.000 giri per il semplice fatto che non aveva senso tirare il motore alla morte.

La velocità maggiore in uscita dalle curve strette è dovuta all'ottimo bilanciamento, all'ottima percorrenza sui cordoli e all'ottima trazione.

Vedi che parli di trazione? accelerazione e dunque coppia.

Regards,

Francesco 8)))

Certo, parlo di trazione. Ma non parlo di coppia.

Senza trazione, la coppia non la scarichi mica a terra…

Anche oggi la McLaren e' stata nettamente superiore. Un po' le sospensioni (si ventila che siano elettromagnetiche con un brevetto di Armand Bose) ma io dico soprattutto il motore. Per quanto riguarda il motore io dico che c'e' quella lancetta che molto sospettamente si pianta intorno ai 18000 giri come massimo. Io penso che abbiano cercato molta coppia in piu' rispetto alla potenza massima. Lo conferma la velocita' di uscita dalle chicane e dalle curve strette.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,

Francesco 8)))

La lancetta si pianta a 18000 giri perchè dall'ultima sosta in poi i piloti hanno abbassato di 1000 giri il limitatore per risparmiare il motore per spa.

E' una cosa normale che succede ogni gara....

Cosa ha in più?

La prima cosa che mi viene in mente è "780 pagine"...

Comunque dubito sia una questione di coppia in più

pensatela così.. se uno viene li con un puzzle quasi fatto... mancano da mettere tipo 15 pezzetti.. quello che te l'ha portato c'ha messo 2 mesi a "svilupparlo" e deve trovare nuove idee.. tu che hai la mente fresca quanto ci metti a completarlo?? è più o meno il riassunto della spy story... oltretutto la mclaren all'inizio della stagione aveva seri problemi con le bridgestone che non aveva mai utilizzato, la ferrari ce l'ha da 7 anni quindi dovrebbe essere superiore e invece............ NO.. la mclaren le sfrutta meglio chissa perchè.....

assolutamente merito della miglior trazione e della miglior capacità di assorbire i cordoli. La mclaren usa assetti + soft, la ferrari + rigidi. In corrispondenza di avvallamenti o cordoli, deve aprire dopo rispetto alla Mclaren. Ergo lascerei perdere la coppia