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lucaf1

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I più attivi nella discussione

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Si si, poi sentivi i soliti: "Dopo aver rovinato l'Alfa con i motori GM ecco che rovinano anche l'Abarth".... e via dicendo.......

Molti italianofili stanno diventando come gli audisti. Dei rompipalle all'estrema potenza.

Dal canto mio, se un motore va bene (e il 1.6T GM va benissimo) chi se ne frega della nazionalità....

Certo, se tirano su una ciofeca è un'altra faccenda.....

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Ma secondo voi 155 cv sull'Abarth non sono un pò pochini?

Sono solo 5 cavalli in più del 1.4 turbo da 150 cv di serie

sono 150cv, 155 con la benzina 98 ottani

Certo che sono pochi, per abarth ce ne volevano 200cv... ma dato che sono all'inizio del recupero del marchio meglio 150cv con freni e telaio eccezionali ed una vettura abbordible da più clienti

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Pure e la Croma Abarth da 400Cv ovviamente. :roll:

beh ma alla fine la 500 avrà 135 e 150+ cv... la gp 150 e 180cv... e grosso modo in paragone con la concorrenza ci siamo... ci vorrebbe anche una bravo abarth sui 240cv come la leon cupra ma dubito fortemente che la vedremo

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Pure e la Croma Abarth da 400Cv ovviamente. :roll:

Ma se la Delta HF del '94 con un 2.0 turbo ha 230 cavalli, si può facilmente arrivare a 300 con la stessa cilindrata e un propulsore più moderno.

Poi mi risulta che la Mitsubishi arrivi a 280 cv con il 2.0.

E mi risulta anche che il nuovo 1.9 Fiat diesel biturbo arriverà a 210 cv.

Quindi ai 300 ci si può arrivare facilmente

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