lanciaboxer non come Idea/Nea o Ulysse/Phedra....ma con piu' sinergie possibili e con differenziazioni indovinate...per esempio.....se si cambia la pelle mantenendo le proporzioni e la meccanica di una derivata della Fiat Large(esempio la 2 1/2V che e' meno famigliare...) ma invece di fare una 2 1/2V si fa uno sbalzo posteriore piu' corto diverso facendo una vettura stile Signum a 2V e tutto con certi acenni alle ultime concept Lancia...non sarebbe certo male........e stesso dicasi per le altre.....mentre su vetture che hanno telai spaceframe li si puo' differenziare nettamente anche come proporzioni visto che i costi sono diversi....

Taurus, scusami ma faccio una gran confusione: la Large avrà la versione anche berlina si o no? Quante varianti avrà?

....

...finchè si tratta di proporzioni e meccanica diciamo che è il meno peggio,

..non é un Alfa che ha bisogno di meccaniche e motorizzazioni diverse e più performanti...

... visto la situazione penosa in cui sta lancia... mando giu anche questa.... tanto per cambiare...

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..non é un Alfa che ha bisogno di meccaniche e motorizzazioni diverse e più performanti...

... visto la situazione penosa in cui sta lancia... mando giu anche questa.... tanto per cambiare...

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..intendevo dire che, potendo decidere tra prestazioni al TOP (in linea con la concorrenza) e una ricerca di esclusività stilistica e raffinatezza tipica di Lancia, é senz'altro meglio quest'ultima....(intendevo segmenti D/E, le berline classiche, ovviamente ciò non riguarderebbe le sportive come Fulvia, Delta o l'eventuale versione sportiva di Thesis)...insomma l'esclusività della classe e dello stile a Lancia (anche se con potenze adeguate al livello della concorrenza), l'unicità delle prestazioni "mozzafiato" ad Alfa...certo che se certe prestazioni si potessero conciliare con Lancia sarebbe "il massimo della libidine automobilistica" (sia per i lancisti come il sottoscritto che per gli altri in genere), ma creerebbe, forse, conflittualità con Alfa...

..intendevo dire che, potendo decidere tra prestazioni al TOP (in linea con la concorrenza) e una ricerca di esclusività stilistica e raffinatezza tipica di Lancia, é senz'altro meglio quest'ultima....(intendevo segmenti D/E, le berline classiche, ovviamente ciò non riguarderebbe le sportive come Fulvia, Delta o l'eventuale versione sportiva di Thesis)...insomma l'esclusività della classe e dello stile a Lancia (anche se con potenze adeguate al livello della concorrenza), l'unicità delle prestazioni "mozzafiato" ad Alfa...certo che se certe prestazioni si potessero conciliare con Lancia sarebbe "il massimo della libidine automobilistica" (sia per i lancisti come il sottoscritto che per gli altri in genere), ma creerebbe, forse, conflittualità con Alfa...

si si lo avevo capito, scherzavo... (ormai bisogna prenderla cosi...), piu che per il riferimento alle prestazioni, per il riferimento alle "meccaniche diverse"... che un tempo (molti anni fa ormai....) erano la prerogatova di Lancia piu di ogni altro... ma come dicevo scherzavo.. per una Lancia fi oggi gia dovremmo essere felici se fanno uscire un modello che piaccia ai giovani... gia mi accontenterei.. :-\