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Bhè scusa, di fronte al considerare esclusivamente solo un dato..

Concludo rispondendo a TonyH ad inizio topic:

NON è che la Sti va più della GTA

IN SINTESI la Sti impiega meno per percorrere il Km da fermo, IN PRATICA tra 60-200 Km/h spinge meno della GTA.

Se solo ci si limitasse a considerare solo un dato sulla distanza ci si ritroverebbe spesso di fronte a delle incongruenze.

Una modesta Ferrari F430 F1 potrebbe tener testa ad una Hennessey Viper Venom 1000 sul 1/4 di miglio o addirittura tener testa ad una Porsche 962C 2.6l.

Ma ne siete certi che questa sia la vero e congruo rapporto prestazionale tra di loro?

Quattroruote per la F430 ha stampato un ottimo 11"6 sui 400 metri. Con 196 Km/h di uscita.

Nel recente test di Road & Track sullo 0-200 Mph la Hennessey Venom TT 1000 HP non è riuscita a far meglio di 11"7 causato dal prolungato patinamento dato da oltre 1000 HP.

Estremo esempio di motricità ai poli opposti ed estremo esempio di quanto la motricità influsca un dato sulla distanza.

http://www.roadandtrack.com/assets/download/0-200_Data.pdf.pdf

E' corretto considerare la F430 un pacchetto di caratteristiche superiori sui 400m a quelle della Viper Venom?

Tralasciamo che la Venom riesce a tagliare i 400m a 236 Km/h ed ha un allungo che la porta a oltre 350 Km/h in 26 secondi.

Ecco perchè è sbagliato valutare solo ed esclusivamente il tempo sulla distanza non considerando i passaggi di velocità.

In 26 secondi la F430 è nei pressi dei 260 Km/h, quando la Venom è quasi 100 Km/h più veloce in quel frangente, e 50 Km/h più della Enzo, ma per chi solo considera il tempo sulla distanza, sui 400m è più performante la F430.

Per la Venom è un dato importante da valutare il 1/4 di Miglio? o è ben più importante il tiro, l'allungo che ha una volta agguantato l'asfalto?

Vi ricodo che questo autentico mostro passa da 100 Km/h a 350 Km/h in meno di 22 secondi. Ridicolizza una Veyron. Meglio credo passa farlo solo una Funny Car americana.

Ma purtroppo VA meno della F430 :lol: sui 400 METRI.

Se dovete vedere lo scatto pijiatevi na moto a sto punto che van di più

MTT Y2K, 0-365Km/h in 15 sec e velocità max di 420Km/h

Io invece credo che la trazione sia importante per il 35%, il motore è importante per il 65 %

rapporti, curva di coppia, trazione, cx

i rapporti sono difficili da capire a occhio, giusto confrontandoli in particolare la finale

la curva di coppia dice parecchio, soprattutto sulla guida in pista (altro che i soliti espertoni da bar che riducono il motore alla potenza massima)

la trazione dipende da infiniti fattori, inutile dilungarsi

il cx conta alle alte velocità, ma sulle auto, al contrario delle moto, non è da sottovalutare, in quelle stradali aiuta discretamente anche i consumi