Diciamo che da mio punto di vista di perfetto incompetente la Stilo 5p ha la grazie e la leggerezza di un autoblindo

... che forse con i cerchi in lega sarebbe anche più carino

Diciamo che da mio punto di vista di perfetto incompetente la Stilo 5p ha la grazie e la leggerezza di un autoblindo

... che forse con i cerchi in lega sarebbe anche più carino

Un anedotto nel 2000 parlando con un dirigente Fiat gli ponevo le mie perplessità sullo stile-stila troppo pesante e poco italiano...lui mi disse "l'abbiamo studiata che desse l'impressione di essere più solida di una tedesca un carroarmato".

La Stilo 5 porte a mio avviso è particolamente sgraziata. Unisce una linea di cintura relativamente bassa ad un altezza elevata.. mi da l'idea del piramidale.... e la vista da 3/4 posteriore è terribile.. il mercato dei consumatori come sono io ha dato questo responso premiando la piu' equilibrata 3p e Mw.. che coi motori giusti potrebbe fare molto molto meglio.

Nico d'accordo pero' la linea di cintura della Stilo 5p e' alta anzi molto alta.....non bassa.....

Tra l'altro visto che molti hanno dato la colpa ai designer della Fiat..il frontale teutonico e' stato preso della propposta di Giugiaro.....mentre il posteriore della 5p originariamente previsto quando il progetto fu congelato a 30 mesi dalla commercializzazione non era quello che oggi vediamo.......che e' stato ristilizzato a soli 16 mesi dalla commercializzazione secondo esplicita richiesta dell'allora capo del marketing Fiat Auto Diaz Ruiz...

Un anedotto nel 2000 parlando con un dirigente Fiat gli ponevo le mie perplessità sullo stile-stila troppo pesante e poco italiano...lui mi disse "l'abbiamo studiata che desse l'impressione di essere più solida di una tedesca un carroarmato".

certo che qualcuno lì dentro deve avere proprio le scimmie urlatrici nel cervello!

.mentre il posteriore della 5p originariamente previsto quando il progetto fu congelato a 30 mesi dalla commercializzazione non era quello che oggi vediamo.......che e' stato ristilizzato a soli 16 mesi dalla commercializzazione secondo esplicita richiesta dell'allora capo del marketing Fiat Auto Diaz Ruiz...

Il posteriore "originario" di che tipo era? Simile alla 3 porte?

Nico d'accordo pero' la linea di cintura della Stilo 5p e' alta anzi molto alta.....non bassa.....

Tra l'altro visto che molti hanno dato la colpa ai designer della Fiat..il frontale teutonico e' stato preso della propposta di Giugiaro.....mentre il posteriore della 5p originariamente previsto quando il progetto fu congelato a 30 mesi dalla commercializzazione non era quello che oggi vediamo.......che e' stato ristilizzato a soli 16 mesi dalla commercializzazione secondo esplicita richiesta dell'allora capo del marketing Fiat Auto Diaz Ruiz...

Non capisco di design di auto, ma quello su cui i MIEI OCCHI DI CONSUMATORE e quello di altri che conosco, concordano è sul seguente effetto negativo:

la linea di cintura alta, come giustamente sottolinea Taurus, della Stilo 5 p non si raccorda un bel niente (vedi Fabvio) con la linea bassa dei fari posteriori; questi ultimi tradiscono le linee tese che vorrebbero trovare un finale in crescendo vanificandolo e dandoti quella sensazione di auto seduta, dal sedere con baricentro basso. Non ricordo i bozzetti dei prototipi ma scommetto che i fari erano posti in una linea alta rispetto al baricentro della carrozzeria.

mi sono spiegato male , a me il terzo finestrino laterale cosi' alto mi dà l'idea di uno sviluppo in altezza della vetratura sproporzionato rispetto alla parte inferiore dell'auto. Un po' Taxi Londinese .. troppo monovolumizzato.

Risposta per Stefano73

Allora questo spagnolo non solo non capisce niente di design ma mi sa neanche tanto di marketing