se ho ben capito quel che vuoi dire...io ci avrei provato:

prima

e dopo

non è che mi sono sprecato molto, ma rende l'idea, credo.

Si, intendevo l'operazione che hai fatto anche tu (ti ringrazio per la fiducia...) ma non ti sei espresso! Cosa ne pensi?

io penso che è meglio quella falsa,....perchè,guardandola,sembra molto più spaziosa di quella vera...e poi la linea è molto più filante....

e dopo

.

Così non vi ricorda la Multipla?

La stilo....in meglio

la multipla no di certo...ma la stilo sì...oppure l'idea

No Daytona &co non ci siamo proprio questa cosa caratterizzante e' la parte piu' riuscita della vettura che si usa addirittura anche nella pubblicita'.......se si elimina diventa fin troppo anonima e simile alla Stlo 5p.....

a parte che cosi' perde pure la compatezza e la dinamicita' che da questa soluzione....

secondo me quanto più le auto sono disegnate con tratto "fluido" tanto più esprimono dinamicità ed eleganza. Vedi le Alfa attuali e le splendide ferrari che ci hai fatto vedere oggi. Quando si indugia in inutili complicazioni e soluzioni tormentate (vedi portellone della stilo mw, la coda della 5p , multipla nel suo insieme ed aggiungerei anche qualche particolare della nuova punto) si rischia di cadere nel cattivo gusto. Siamo d'accordo che il design tende ad omologarsi, che le auto tendono a somigliarsi tutte.

Se comprassi una nuova Panda (e non è escluso) me la farei verniciare come nel disegno di Abizzie da un bravo carrozziere!

Veramente le Ferrari di solito hanno il tratto a botiglia di coca cola non cosi' semplice come lo descrivi..e molte altre caraterizzazioni....secondo modello.....e apprtengono pure ad un altro segmento

Con la tua modifica propposta si impoverisce e perde l'equilibrio tra vetro e lamiera della fiancata e tutta la sua personalita'.....