eh già.....anche se la 156 2.5 non è affatto male come ferro...io la preferirei alla gta

L'unica roba che avrebbe dovuto circondare il 2500 era la GT.

ma siete sicuri che sia una TS la 75? se dovessi scommettere direi che è una 1.8 IE...non mi sembra abbia i parafanghi allargati quando la supera... e sicuramente non ha l'assetto di serie. Anche se visto il limitato pattinamento della ruota interna nonostante il bagnato molto probabilmente sarà una TS... sicuramente non è una 2.5 V6, alla S sarebbe ancora fermo con la ruota interna fumante, lo dico per esperienza... in pista è una tragedia... ma che motore!!!

ma siete sicuri che sia una TS la 75? se dovessi scommettere direi che è una 1.8 IE...non mi sembra abbia i parafanghi allargati quando la supera... e sicuramente non ha l'assetto di serie. Anche se visto il limitato pattinamento della ruota interna nonostante il bagnato molto probabilmente sarà una TS... sicuramente non è una 2.5 V6, alla S sarebbe ancora fermo con la ruota interna fumante, lo dico per esperienza... in pista è una tragedia... ma che motore!!!

una 1.8 ie non potrebbe nulla (e per nulla intendo neanche paragonabile) sul dritto contro una 156 2.0....quella del video va uguale alla 156 quindi con tutta probabilità è una ts

alla S sarebbe ancora fermo con la ruota interna fumante, lo dico per esperienza... in pista è una tragedia... ma che motore!!!

Basta mettere il cambio o il solo differenziale di una turbo (la 2.5 sconta il fatto di non avere l'autobloccante).

Un'auto con una meccanica di 30 anni, sul bagnato, che perde così poco (praticamente solo in frenata, senza ABS..........).

Ci sarebbe da riflettere mesi sull'importanza della pura meccanica.

purtroppo questa considerazione viene sempre messa in secondo piano, è una società malata la nostra che vuoi a dirti, l'apparire prima dell'essere.