Si è vero...Beggio aveva la mania di fare 500.000 versioni sulla carta tutte diverse e pure con prezzi ben diversi (ricordo solo l'SR Tetsuya)

Si è visto come è finita l'Aprilia con l'era beggio

Sei un pò troppo ingeneroso.

Beggio ha creato dal nulla una fabbrica di moto che è diventata famosa in tutto il mondo e pluridecorata nelle competizioni sportive.

E' stato un grande.

Il suo errore fu l'acquisizione della Guzzi

Beh l'era Beggio non è finita solo per la sua gestione... ben altri sono i motivi del passaggio di proprietà...

Infatti...vedo che tu sei di padova un mio amico di rovigo anche a me ha detto che in pratica sono stati i "poteri forti" a far finire l'epoce di beggio nella sua aprilia

Sei un pò troppo ingeneroso.

Beggio ha creato dal nulla una fabbrica di moto che è diventata famosa in tutto il mondo e pluridecorata nelle competizioni sportive.

E' stato un grande.

Il suo errore fu l'acquisizione della Guzzi

..e della Laverda, che per pregio del marchio e valore, non meritava la fine che ha fatto, ma qualcosa in più; speriamo che i rumors che mi hanno riferito si avverino..

no, le borse laterali proprio non ce le vedo

Ma manco io kaiser avete la Guzzi le Aprilia lasciatele sportive

..e della Laverda, che per pregio del marchio e valore, non meritava la fine che ha fatto, ma qualcosa in più; speriamo che i rumors che mi hanno riferito si avverino..

Modificato 15 Ottobre 200816 anni fa da jeby

Laverda ha senso se e solo se offre moto "innovative",per aver la solita aprilia rimarcata o una banale moto come tante altre che sono nel mercato allora è meglio tenere il marchio nella storia e sputtanare Aprilia...che tanto si è già sputtanata diverse volte