Non credo che si debba guardare il BEP per giudicare il successo/flop di una vettura....

Quando fa comodo (vedi insucessi di croma e di sta coppietta-alfa) si guarda quello.........

Il Target 2006 era di 10/15k dunque era nel target, dunque non era un flop nel 2006.

Nel 2007 invece il target era di 15/20k e se arriviamo agli 11k del 2006 sara gai buono, dunque nel 2007 si puo dire che ha "floppato".

Ma il principale e che non sembra essere in perdita.

Il Target 2006 era di 10/15k dunque era nel target, dunque non era un flop nel 2006.

Nel 2007 invece il target era di 15/20k e se arriviamo agli 11k del 2006 sara gai buono, dunque nel 2007 si puo dire che ha "floppato".

Ma il principale e che non sembra essere in perdita.

Cmq ripeto il flop delle oltre che di vendite (ma in sto periodo sono tipo di auto che non vanno) più che altro è che non mi pare proprio abbiano creato immagine o fatto da traino alle altre auto del marchio.........

Il Target 2006 era di 10/15k dunque era nel target, dunque non era un flop nel 2006.

ma si, il primo anno han fatto il minimo che si aspettavano...

dai ragazzi, non c'è mai sta coda per avere una Brera, non ha "bucato" entrando nel lotto delle "auto di moda" di un periodo...

più che bep ,costi, vendite (oh, cmq questa è la PRODUZIONE, non scordiamolo) è che Brera non ha sfondato

è un'auto pretenziosa senza averne i geni di fondo ....poi per carità è una 159..un'ottima macchina quindi

continuo a pensare che una 159 coupè avrebbe fatto molto meglio e non credo che avrebbe ammazzato più di tanto gt.

...più che altro è che non mi pare proprio abbiano creato immagine o fatto da traino alle altre auto del marchio.........

Impressione personale data dall'osservazione di chi mi sta attorno, la Brera meno di quanto ci si potesse aspettare, la Spider, al contrario, di più.

Impressione personale data dall'osservazione di chi mi sta attorno, la Brera meno di quanto ci si potesse aspettare, la Spider, al contrario, di più.

infatti.

le spider sono veramente un segmento a parte...sfuggono dalle regole.

su spider non mi sono mai "pronunciato" infatti

ma si, il primo anno han fatto il minimo che si aspettavano...

dai ragazzi, non c'è mai sta coda per avere una Brera, non ha "bucato" entrando nel lotto delle "auto di moda" di un periodo...

più che bep ,costi, vendite (oh, cmq questa è la PRODUZIONE, non scordiamolo) è che Brera non ha sfondato

è un'auto pretenziosa senza averne i geni di fondo ....poi per carità è una 159..un'ottima macchina quindi

continuo a pensare che una 159 coupè avrebbe fatto molto meglio e non credo che avrebbe ammazzato più di tanto gt.

Quoto tutto. Soprattutto il grassetto.

Una 159 coupè avrebbe avuto anche più senso.... almeno sarebbe andata a scontrarsi con A5/Sr3...e non contro TT/Z4.

Sotto questo punto di vista il confronto sarebbe stato meno impari... e magari anche il destino dell'auto sarebbe stato diverso.

In più non avrebbe avuto il pannolone.... :D:D:D

Impressione personale data dall'osservazione di chi mi sta attorno, la Brera meno di quanto ci si potesse aspettare, la Spider, al contrario, di più.

Nel senso che la spider piace di più?.........poi le vendite sono un altro discorso.....

ma si, il primo anno han fatto il minimo che si aspettavano...

dai ragazzi, non c'è mai sta coda per avere una Brera, non ha "bucato" entrando nel lotto delle "auto di moda" di un periodo...

più che bep ,costi, vendite (oh, cmq questa è la PRODUZIONE, non scordiamolo) è che Brera non ha sfondato

.

E quello che intendo ok vendite basse vista la tipologia....ma mai nemmeno di moda lo si vede che anche come usato per venderla devono fare prezzacci.......

Nel senso che la spider piace di più?.........poi le vendite sono un altro discorso.....

Non tanto (o non solo) una questione di piacere di più, ma proprio di essere percepita e conosciuta di più, di fare ritorno d'immagine.