Alfetta rifatta oggi.

Quotissimo.

E con De Dion e cazzi e mazzi.

Il DeDion lasciamolo pure ai ricordi.

Oggi esiste il Multilink, che garantisce lo stesso handling senza gli svantaggi del DeDion.

Uno su tutto, si può così collegare rigidamente motore e cambio, a tutto vantaggio della manovrabilità del secondo.

magari rifacessero l'Alfetta! proprio guidandola spesso ci si accorge di quanto sia eccellente quello scherma.

Il DeDion lasciamolo pure ai ricordi.

Oggi esiste il Multilink, che garantisce lo stesso handling senza gli svantaggi del DeDion.

Uno su tutto, si può così collegare rigidamente motore e cambio, a tutto vantaggio della manovrabilità del secondo.

uomo morto che cammina..preparate la stanza!

:b26:b9:b1:b35:clap:redd

uomo morto che cammina..preparate la stanza!

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Venitemi a prendere!

non c'e bisogno di assassinare nessuno , tanto son solo parole alla fine, il multilink, la trazione posteriore, lo schema transaxle, figuriamoci qui al massimo ci becchiamo la nostra brava trazione anteriore col motore trasversale e, bene che ci vada, il motore con la cinghia dentata e il basamento in ghisaccia....

Per quanto mi riguarda sulla parte telaistica non mi esprimo neppure.....

Sarebbe già un sogno avere una berlina compatta (non oltre i 4.5 metri) leggera e con la trazione posteriore.....

Per quanto mi riguarda sulla parte telaistica non mi esprimo neppure.....

Sarebbe già un sogno avere una berlina compatta (non oltre i 4.5 metri) leggera e con la trazione posteriore.....

ma magari!!!

anzichè petroliere da 1800 kg!

Ma sai, se non le fanno grandi e pesanti non sono contenti, come se una famiglia media negli anni 80 facesse una faticaccia immane nel farsi un Brennero-Bari a bordo magari di una 75 o perchè no, parlando di dimensioni, su di una 156 a fine anni 90....

Ma sai, se non le fanno grandi e pesanti non sono contenti, come se una famiglia media negli anni 80 facesse una faticaccia immane nel farsi un Brennero-Bari a bordo magari di una 75 o perchè no, parlando di dimensioni, su di una 156 a fine anni 90....

Glielo spieghi te agli acquirenti che si lamentavano della piccolezza della 156?

(tra cui mi ci metto pure, ragazzi se era risicata....e meno che il guidatore non era una stanga).

La gente le VUOLE grosse, come prolunga fallica e bisogno di spazio anche se è da sola.

Sennò non si spiega il successo di cassoni come SUV e Monovolume.

Glielo spieghi te agli acquirenti che si lamentavano della piccolezza della 156?

(tra cui mi ci metto pure, ragazzi se era risicata....e meno che il guidatore non era una stanga).

La gente le VUOLE grosse, come prolunga fallica e bisogno di spazio anche se è da sola.

Sennò non si spiega il successo di cassoni come SUV e Monovolume.

ah lo so, la gente ha bisogno di spazio, dimensioni grandi, prolungamento ideale del pene e delle prestazioni sessuali e allora ecco a voi suv, 5 metri di macchina e 1800 kg, con conseguenti consumi