...che il ponte posteriore multilink ce l'ha!!!!

Ecco appunto. Allora sospensioni raffinate sono ancora più necessarie se uno ambisce alla qualifica "premium".....perchè bisognerà pur ben distinguersi anche nella sostanza dai generalisti...

Si alza il prezzo di listino. In fondo "premium" mica significa per tutti

Che gli altri si prendano una Focus....

ok.......si vuole un plus ed è giusto pagarlo, ma il problema rimane sempre quello l'aquirente capirà?............dovendo essere un'auto da grossi numeri tali da permettere ad alfa di ritornare a fare le auto di un tempo (transaxle) credo che un costo eccessivamente superiore rispetto alla concorrenza purtroppo potrebbe penalizzarla ahimè

ok.......si vuole un plus ed è giusto pagarlo, ma il problema rimane sempre quello l'aquirente capirà?............dovendo essere un'auto da grossi numeri tali da permettere ad alfa di ritornare a fare le auto di un tempo (transaxle) credo che un costo eccessivamente superiore rispetto alla concorrenza purtroppo potrebbe penalizzarla ahimè

Dipende da chi si prende come concorrente. Se si prende MINI e Classe A non credo che ci siano molti problemi di non starci dentro coi costi.

Il problema sussisterebbe se vogliamo fare concorrenza alla Golf e Focus. Ma in quel caso.....meglio che mettiamo da parte ogni pretesa di diventare premium.....

Però focus e golf sono delle segmento C...dovrà fare concorrenza a Mini e non vedo un eccessivo problema di costi a riguardo del quadrilatero alto..

ok.......si vuole un plus ed è giusto pagarlo, ma il problema rimane sempre quello l'aquirente capirà?............dovendo essere un'auto da grossi numeri tali da permettere ad alfa di ritornare a fare le auto di un tempo (transaxle) credo che un costo eccessivamente superiore rispetto alla concorrenza purtroppo potrebbe penalizzarla ahimè

Il tuo ragionamento non è sbagliato, però se Alfa vuole entrare a pieno diritto nella fascia premium deve offrire prodotti di qualità e dal prezzo alto anche se a discapito delle vendite, questo almeno all'inizio per guadagnare punti nell'immaginario collettivo. Visto che la nuova Mini parte da 19k euro non sarebbe uno scandalo se la Junior dovesse costare qualcosina in più dato che ha anche dimensioni maggiori.

Il tuo ragionamento non è sbagliato' date=' però se Alfa vuole entrare a pieno diritto nella fascia premium deve offrire prodotti di qualità e dal prezzo alto anche se a discapito delle vendite, questo almeno all'inizio per guadagnare punti nell'immaginario collettivo. Visto che la nuova Mini parte da 19k euro non sarebbe uno scandalo se la Junior dovesse costare qualcosina in più dato che ha anche dimensioni maggiori.[/quote']

allora bisogna per me scordarsi delle 300000 vetture nel 2010.........cioè io non dico che tu e diabo avete torto, anche io spero nel quadrilatero però temo che non sia quello che vuole Marchionne che vuole un'auto dai costi non eccessivi e dal prezzo competittivo :wink:

Scusate ma i prezzi presentati alla presentazione del piano di rilancio sono privi di iva, quindi 16000 + iva....

Seriamente, quanti di voi sarebbero disposti a spendere di più per poi avere alla fine una GPunto ricarrozzata?

E' quello che già succede con Musa vs Idea......

http://www.autoblog.it/post/5464/alfa-demo-preludio-alla-junior

Siamo ancora a parlare di Alfa Romeo Junior, ovvero la piccola coupé su base Punto, presentandovi questi rendering 3D dell'Alfa Demo, realizzata come saggio finale del corso di Trasportation Design - Car Design 2005 presso l’Istituto di Arte Applicata e Design (IAAD) di Torino da Daniele Pigino.

Il progetto è stato esposto come modello alla mostra "Sportività italiana", sia al Museo dell'Automobile "Carlo Biscaretti di Ruffia" di Torino che in altre sedi in Italia e all'estero, sponsorizzata dalla stessa Alfa Romeo. Il disegno è moderno e originale, anche se non mancano richiami indiretti ad altre Alfa del passato, a cominciare dalla forma a due volumi con portellone "sfuggente" e coda tronca dell'Alfasud Sprint di Giugiaro. Chissà se la nuova Junior / Sprint somiglierà un po' a questa...

Quella è la porta (unica) anteriore..... se fosse la posteriore, con quella distanza rispetto al parafango, che razza di passo avrebbe?

Però allora vista così sarebbe solo a 2 posti (pure scomodi per l'altezza) max 2+2 e invece sbaglio o è a 4 posti?