FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)

[Net Flier]

più che altro, il numero di manovre delle elettrovalvole..normalmente viaggiano intorno ai venti milioni per andare ai sessanta milioni con le heavy duty..ma questi numeri, in un motore, sono niente..

[J-Gian]

classica volumetrica a pistoni.....che è il motivo per cui, specialmente nell'azione dell'abs, si sente vibrare il pedale....

Giusto

[TEngine]

Swirl dalla descrizione che hai fatto dopo

Il tumble se ricordo bene è con condotti molto inclinati rispetto all'asse del cilindro.

Riguardo al camless, come si è detto in precedenza col multi-air è fattibilissimo. Basta trovare un altro modo per mandare il sistema in pressione (un gerotor...verso cui stanno andando le centraline esp) e usare elettrovalvole anche per la carica.

Ma tra il dire e il fare...c'è di mezzo e il.......far funzionare bene 32 elettrovalvole sarà un bel grattacapo, dovendo rendere sufficientemente robusto il sistema.

In vantaggi sono nel controllo assoluto anche allo scarico e nel miglioramento del rendimento meccanico del propulsore (togliendo alberi a camme e girocinghia....).

Chissà nel futuro

Lo swirl è il moto a vortice attorno ad un asse parallelo all'asse del cilindro e il tumble è perpendicolare.

Quoto tutto, il Multi-Air è proprio un gran sistema, con tantissime potenzialità!! Mi piacerebbe veramente provarlo su un'auto!!!

[Guest EC2277]

Swirl dalla descrizione che hai fatto dopo

...

Infatti mi sono sbagliato a scrivere e, non essendomi potuto più connettere, mi è stato impossibile correggere l'errore.

[lord amarant]

Sembrerebbe che autobild.de ha guidato in anteprima una Bravo con MultiAir:

Erste Fahrt mit Fiat MultiAir - Italienische Revolution - News - autobild.de

Ne parlano in modo molto positivo.

Purtroppo non parlano di consumi rilevati...

prima di 4pippe?

fiat vuole cavalcare il successo sul suolo germanico?

qualcuno che ne capisce farebbe un suntino.

e i commenti dei visitatori cosa dicono(per capire come i teutonici prendono questa tecnologia)

[effecube]

ho provato col traduttore di google ma è quasi peggio che leggere in tedesco!

[_hainz]

Che voi sappiate in questi casi il costruttore fissa dei paletti su cosa si può e non può dire/scrivere finché il prodotto non è quasi in commercio, oppure autobild si diverte semplicemente a farci stare sulle spine?

Voglio dire, con un'innovazione di questa portata avrei scritto più di quei 2-3 paragrafi...

Ma sono abbastanza di parte, quando un motore rispetto alla concorrenza ha prestazioni del 15% migliori con consumi del 10% inferiori io parlerei di RIVOLUZIONE e non solo nel titolo....(cmq lo si legge tra le righe!)

[ItalianDriver]

0.9, 70cv, 3.4l/100km, 80g di CO2 !!!

[_hainz]

0.9, 70cv, 3.4l/100km, 80g di CO2 !!!

Questa è rivoluzione, pensa se lo mettessero anche sulla 200C, consumi irrisori!!

[GTI 150 97]

:DDitelo a quelli che vogliono l'ibrido!!!:D:D