Inoltre mi sembra che il t-jet possa essere anche gasato a gpl o metano, facendolo diventare così ancora più economico.

se la differenza di consumi col multijet è quella non conviene nemmeno spendere 1500€ circa di impianto e alterare l'elasticità del motore...

possibile che tra il 1.3mjet e il tjet ci siano solo 2km/l? a quel punto il mjet non avrebbe più senso di esistere...

Leggete bene quello che ha scritto

Il T-Jet lo usa solo lui e con una guida molto diligente, mentre il M-Jet lo usano tutti e con uno stile di guida non curante.

Aggiungi che il percorso non è lo stesso, gommature diverse, ecc... Diventa difficile fare un confronto corretto.

Lo stile di guida conta un sacco anche nel medesimo percorso, pensate che con la mia 1.3 90 cv a volte sulle brevi distanze cittadine arrivo a medie che differiscono anche di 3-4 km/l, robe da lapidazione...

La considerazione che si può fare è che entrambi i motori hanno ottime potenzialità, ma il T-Jet sicuramente è più piacevole, guidabile e potente rispetto al 1.3 e se non si fanno percorrenze davvero considerevoli il 1.4 è più indicato, in virtù soprattutto di un prezzo d'acquisto decisamente migliore.

Leggete bene quello che ha scritto

Il T-Jet lo usa solo lui e con una guida molto diligente, mentre il M-Jet lo usano tutti e con uno stile di guida non curante.

Aggiungi che il percorso non è lo stesso, gommature diverse, ecc... Diventa difficile fare un confronto corretto.

Lo stile di guida conta un sacco anche nel medesimo percorso, pensate che con la mia 1.3 90 cv a volte sulle brevi distanze cittadine arrivo a medie che differiscono anche di 3-4 km/l, robe da lapidazione...

La considerazione che si può fare è che entrambi i motori hanno ottime potenzialità, ma il T-Jet sicuramente è più piacevole, guidabile e potente rispetto al 1.3 e se non si fanno percorrenze davvero considerevoli il 1.4 è più indicato, in virtù soprattutto di un prezzo d'acquisto decisamente migliore.

appunto che mi sembrava strano... volevo che rispondesse nuovamente per spiegare meglio da dove traeva le sue conclusioni...

Leggete bene quello che ha scritto

Il T-Jet lo usa solo lui e con una guida molto diligente, mentre il M-Jet lo usano tutti e con uno stile di guida non curante.

Aggiungi che il percorso non è lo stesso, gommature diverse, ecc... Diventa difficile fare un confronto corretto.

Lo stile di guida conta un sacco anche nel medesimo percorso, pensate che con la mia 1.3 90 cv a volte sulle brevi distanze cittadine arrivo a medie che differiscono anche di 3-4 km/l, robe da lapidazione...

La considerazione che si può fare è che entrambi i motori hanno ottime potenzialità, ma il T-Jet sicuramente è più piacevole, guidabile e potente rispetto al 1.3 e se non si fanno percorrenze davvero considerevoli il 1.4 è più indicato, in virtù soprattutto di un prezzo d'acquisto decisamente migliore.