Fuori produzione 2.0 Twin Spark e 2.0 JTS

[Matteo B.]

Subaru usa il boxer, ha sollecitazioni diverse sul basamento.

E il tuo dà 260cv, ma dà un 2.3, il 1.8 è previsto fino alla stessa potenza. Sollecitazioni anche qua molto diverse.

Modificato 11 Agosto 2008 da Matteo B.

[luxan]

Cmq vedremo alla fine se sarà così elefantiaco e pesante sto 1.8...

scommettiamo in un aggravio di peso di soli 10kg rispetto a uno tutto in alluminio, ma misure minori?

[andre]

Quando continuo a dire che NON esiste la soluzione metallurgica universale, ma quella adatta va sempre scelta caso per caso.

[ISO-8707]

Quoto, nell'ingegneria è così,

[andre]

Diciamo nella "ragioneria", poichè ormai...

Diciamo che l'aspetto economico è da considerare o dalle tue parti fanno gli argini fluviali in oro?

Sinceramente il massimo lo aspetto dai nuovi V6...

[TonyH]

Diciamo nella "ragioneria", poichè ormai...

[Matteo B.]

Anche nell'ingegneria neh......

Sebbene venga sempre cercato di farlo passare come un inutile complicatore, l'ingegnere (se ha imparato un briciolo del suo mestiere) non è uno che vuole sempre mettere le cose più sempre ipermegafike per sfizio....

La ghisa ha proprietà meccaniche molto migliori rispetto all'alluminio, mica viene usata solo perchè economica (che poi è da vedere, visto che ghisa significa tutto e niente)

[TonyH]

te la rigiro ..allora perchè queli coglionazzi si ostinano con Al appena si può..(anzi quasi ovunque..nafta compresa)?

e si che globalmente di motori ne fanno....ci penserano bene..o no?

sfizio?

[ISO-8707]

La ghisa ha proprietà meccaniche molto migliori rispetto all'alluminio, mica viene usata solo perchè economica

[lord_snk]

Alla fine conviene usare la ghisa per questo 4L ,in quanto l'alluminio comporta un sacco di problematiche non solo dimensionali ; insomma complicarsi la vita non mi sembra assolutamente conveniente o no ?

Modificato 11 Agosto 2008 da lord_snk