CO2 emissions and fuel economy are targeted to be at a similar level to the existing Civic Hybrid

Che sòla....che peccato, una macchina così bella e poi dal miglior costruttore di automobili esistente...

Che sòla....che peccato, una macchina così bella e poi dal miglior costruttore di automobili esistente...

oh, ragazzi......il sistema ibrido di toyota (brevettato) non lo ha nessuno al momento....

attendiamo gli ibridi seriali.....

Ma c'è qualche motivo tecnico scientifico per cui tutte le ibride devono avere questa forma???? Che palle, è una prius by honda...

P.S.

Ma che differenza c'è tra l'IMA honda e il sistema ibrido toyota?

Ma c'è qualche motivo tecnico scientifico per cui tutte le ibride devono avere questa forma???? Che palle, è una prius by honda...

Se quella è la forma per avanzare più economicamente possibile.... In effetti, lateralmente, è scopiattata.

P.S.

Ma che differenza c'è tra l'IMA honda e il sistema ibrido toyota?

Una marea....

La Civic è un parallelo: Motore, elettrico, CVT a puleggia, ruote. Tutto gira insieme.

La Prius è una via di mezzo tra parallelo e seriale. Motore, DUE motori elettrici, treno epicicliodale, ruote. Uno dei tre può star fermo, ma qualcos'altro deve controgirare. Esempio: Motore acceso, macchina ferma: il generatore gira. macchina in movimento, motore fermo, generatore gira all'incontrario. Macchina in movimento, motore acceso: il regime del generatore regola il regime del motore a benzina.