Qualcuno mi dia una mano, per favore ...

Quando accendo la mia Panda Emotion Dualogic (con ESP, ASR, Hill Holder, ecc) (50000 km, immatricolata 07/2005), da qualche settimana mi da' "Avaria ESP, Avaria Hill Holder, Avaria Sterzo". Basta spegnere e riaccendere due o tre volte e tutto torna OK. Se si parte con il check non OK, i sistemi in avaria non funzionano. Portata in concessionaria, dopo un giorno di lavoro (l'auto è in garanzia estesa), mi dicono di aver tarato un sensore sotto lo sterzo. Dopo due giorni, il problema si ripresenta. Andrò di nuovo in concessionario, ma vorrei dare loro qualche dritta (impianto frenante ? o cavo ESP malridotto ? ), anche perchè brancolano nel buio.

Mi sembra che il problema sia comune a molte Fiat, o sbaglio ?

AIUTOOOOOOOOOOOOO !

Problema comune a molte Fiat? Non mi sembra proprio.

Io cambierei concessionaria se continuano a brancolare nel buio.

Problemo comune a molte Francese e anche molto BMW e Mercedes seg.F, ma non comune a tutte le FIAT (che comunque come tutti i marchi hanno questi problemi, ma di solito, le FIAT trane Stilo e Thesis al debuto) non hanno avuto molti problemi del genere...

Dovresti cambiare conce !

Sono d'accordo con Voi. D'altra parte io sono molto contento della mia Panda. Comunque, questi problemi dovrebbero essere noti !

guarda i difetti di elettronica te li risolvono solo i meccanici che sanno il fatto loro, si aggiornano con continuità e hanno passione ed esperienza.

Alla mia clio capitava ogni tanto che la strumentazione si azzerasse totalmente in marcia, per poi riprendere normalmente in seguito (i coccoloni che mi son preso le prime volte che succedeva...).

2 autofficine consultate (renault ovviamente) mi hanno detto che siccome la cosa capitava saltuariamente era meglio evitare interventi che sarebbero stati eccessivamente costosi.

Un mio vicino di casa meccanico (fiat/opel/saab) quando gliel'ho detto mi ha chiesto di lasciargli un momento la macchina per verificare una cosa dicendomi "se è quello che penso è una cavolata".

Mezz'ora dopo me l'ha tornata, ha cambiato il sensore di giri posto sotto il cambio (30€ originale) e la macchina è tornata nuova di pacca.

A parte questo, la batteria in che stato è? Quando la tensione cala un po' è facile che le apparecchiature inizino a dare i numeri a fasi alterne. Prova a caricarla prima di disperarti e vedi se risolvi.