Prova su strada della 166 2.4 JTD 20v Sportronic Distinctive su "Quattroruote" di dicembre:

VELOCITA' 216,924 km/h a 4.557 giri/min in Drive

ACCELERAZIONE 0-100 km/h: 9,6 sec - 400m da fermo: 17,0 sec - 1 km da fermo: 30,7 sec

RIPRESA 70-130 km/h: 10,5 sec

FRENATA da 100 km/h: 37,7 m; da 130: 63,6 m

Tra i difetti spicca soprattutto una certa rumorosità, che mi sembra sia stata rilevata anche da "auto".

Grazie per le info Zarathustra! I rilevamenti sono più o meno simili a quelli di Auto! Stranamente la velocità max è superiore a quella rilevata da Auto (anche nella prova sempre di 4R della Ypsilon 1.4 16v la velocità era di 180 Kmh superiore a quella dichiarata…in genere è sempre inferiore soprattutto nelle prove di 4R!!!)!

Appunto non avrebbero dovuto pubblicare su Fiat Auto Press i prezzi delle Luxury prima di Dicembre visto che allora saranno informati i concessionari......visto che e' una versione che sara' disponibile da Gennaio 2004.

Taurus puoi anticipare cosa avrà in più la versione Luxury rispetto alla Distinctive che è già completa (navigatore a parte!)?

A quanto una MB con un cambio manuale decente winchester.....Alfa Romeo lavora tantissimo in cambi sequenziali che saranno lanciati con la 158/Giulia tutta la gamma sara' disponibile con cambio sequenziale Selespeed.

Uffffffffffff che noia.... mi spieghi il senso della tua risposta? A me non interessa di MB a me interessa sapere quand'è che in Alfa monteranno un cambio AUTOMATICO - e non un manuale robotizzato (che sono due cose differenti) - degno di questo nome... Attualmente il top, almeno qui in Europa, sono i NAG MB, per cui mi chiedo quando Alfa proporrà un prodotto a quell'altezza.

E' un indecenza che su Alfa e Lancia (Thesis in particolare) non ci sia un prodotto di quel genere degno!

Alfa investe fortemente su manuali robotizzati sequenziali e li sviluppa in collaborazione con Magneti marelli in base ai nuovi cambi manuali...tipo selespeed/cambiocorsa/f1....

sara' una pecularieta' del marchio Winchester....perche mai dovvrebbe adeguarsi Alfa a Merc o ai tedeschi andra' per la sua strada....

Geo

Oltre al navigatore,rivestimento completo dell'abitacolo in pelle, pneumatici 235/40 R18 in cerchi da 18' con disegno a raggi,hi-fi,sensore di parcheggio...

sono d accordo.

alfa è sportiva e un cambio robotizzato, non vedo perche è inferiore ad un automatico tradizionale. per lancia il discorso cambia, ma li non si sa per quanto la baracca stia ancor in piedi (discorso a parte, lancisti che si contano su una mano molto offesi) gia senza motori adesso anche senza cambi, mamma mia. li talia è sportiva, e gioca su quella carta. e per favore , se i crucchi paurosi che ammirano le alfa e poi comprano i rottami propri (hanno anche ragione) gli si fa punto di riferimento in continuità, non vuol dire che la realtà è sempre così. la mercedes E è la regina del segmento:

in vendite si, per il resto è relativo. l serie 5 è il punto di riferimento?

per voi si, per molti no. dovete sapere che la bmw in base non è sportiva ma ha il carattere tinto di sportivo, la trazione posteriore non conta nulla.

eccetto le M3/5, ma anche li se li fai andare con concorrenti di prezzo e potenza simili, la coda sparisce in mezzo alle gambe.

Geo

Oltre al navigatore,rivestimento completo dell'abitacolo in pelle, pneumatici 235/40 R18 in cerchi da 18' con disegno a raggi,hi-fi,sensore di parcheggio...

Grazie per l'informazione!

A quanto una MB con un cambio manuale decente winchester.....Alfa Romeo lavora tantissimo in cambi sequenziali che saranno lanciati con la 158/Giulia tutta la gamma sara' disponibile con cambio sequenziale Selespeed.

...per cambio sequenziale intendi il selespeed?

Visto che ha dato solo noie fino ad adesso spero veramente che alfa riesca a produrre qualcosa di veramente concorrenziale....

Guarda caro Flower che anche la SLR o la Enzo Ferrari o la M3 SMGII utilizzano il sistema Selespeed quello e' il nome ufficiale della Magnetti Marelli il fatto che l'uno lo nomina F1 cambiocorsa e-gear selespeed o come si voglia e' secondario...e' una tipologia usata dalle societa' piu' prestigiose...Alfa Fiat Maserati Ferrari BMW Lamborghini Aston Martin Mercedes Benz...la differenza nelle prestazioni la fa il software usato....

Tra l'altro anche la tua Sportcoupe' offre una versione semplificata del selespeed detto sequetronic.......sempre di origine Magneti Marelli....

Da quando e' stato presentato in Alfa il selespeed ha avuto cinque step e naturalmente in ogni suo step e' piu' veloce e progressivo......non hai altro che fare un test drive se vuoi sulla imminente 147 GTA Selespeed per vedere l'evoluzione prestazionale...

Guarda caro Flower che anche la SLR o la Enzo Ferrari o la M3 SMGII utilizzano il sistema Selespeed quello e' il nome ufficiale della Magnetti Marelli il fatto che l'uno lo nomina F1 cambiocorsa e-gear selespeed o come si voglia e' secondario...e' una tipologia usata dalle societa' piu' prestigiose...Alfa Fiat Maserati Ferrari BMW Lamborghini Aston Martin Mercedes Benz...la differenza nelle prestazioni la fa il software usato....

Tra l'altro anche la tua Sportcoupe' offre una versione semplificata del selespeed detto sequetronic.......sempre di origine Magneti Marelli....

Da quando e' stato presentato in Alfa il selespeed ha avuto cinque step e naturalmente in ogni suo step e' piu' veloce e progressivo......non hai altro che fare un test drive se vuoi sulla imminente 147 GTA Selespeed per vedere l'evoluzione prestazionale...

...il cambi automatici Mercedes sono sempre stati il riferimento...che tu lo voglia o no...che poi sia Magneti Marelli mi rende ancora più orgoglioso di essere italiano.

P.S....non ho lo sportcoupè.

Prima i sequenziali tipo sequetronic o quello usato su SLR o quello semplificato delle smart non sono automatici.......Magnetti Marelli e' Fiat....