seriamente, di auto così a pari prezzo dalle mie parti c'è pieno.

prima di prendere la passat ho girato parecchio e ho visto davvero prezzi assurdi per ste bmw tutte configurate uguali, tutte ex middle management segato dalla crisi o rientri da leasing. il conce ufficiale bmw delle mie parti mi raccontava che i commerciali scendono dal 320 e salgono sulla punto metano. ovvio che esagerava, ma un fondo di vero c'è. poco da farci, qui in veneto l'economia sta collassando e un segno sono anche questi stock di auto che tra l'altro sono un capitale immobilizzato per i conce che già hanno i loro problemi.

per l'iva esistono dei moduli apposta, per il prezzo invece pensa un pò a me sta auto mi sembra cara

per il prezzo invece pensa un pò a me sta auto mi sembra cara

appunto, da privato.

dai conce, coi piazzali pieni che si ritrovano hanno aspettative evidentemente più basse

appunto, da privato.

dai conce, coi piazzali pieni che si ritrovano hanno aspettative evidentemente più basse

No no 29 da conce bs a privato.....26 da conce bs a commerciante e non parliamo dei prezzi che sparano gli ufficiali bmw, vedendo gli altri prezzi a questa sembra proprio che manchi il 20% di iva.

questo è da chiarire a prescindere.

ma i prezzi son quelli, anche molto meno ma a quel punto è difficile trovarla 4x4

No no 29 da conce bs a privato.....26 da conce bs a commerciante e non parliamo dei prezzi che sparano gli ufficiali bmw, vedendo gli altri prezzi a questa sembra proprio che manchi il 20% di iva.

Al limite chiedi se puoi vedere la fattura loro

A me la fecero vedere....

Meglio così:).......dici di starci alla larga perchè il prezzo sa di svalutazione più alta di mazda e di inaffidablità pari al pedale dell'acceleratore (particolare di poco conto) di Toyota:)

Seriamente anche a me puzza di prezzo troppo basso.

beh, ti manca il problema al pedale dell'acceleratore ma di becchi le runflat, il pedale si sistema a gratis ,le runflat NO

Ste, prenditela se è "pulita".

Ha già perso il oltre 30% del valore, ormai si stabilizza e perde qualcosa ogni anno, ma senza crollare. In ogni caso per quanto le tieni tu come diceva Lello "'....'mporta sega!"

Grigia non piace neanche a me, ed i cerchi li puoi prendere aftermarket non originali dallo stesso produttore che li fa x Monaco a meno della metà.

Tieni quelli per le invernali e ti prendi quelli + belli per le estive.

Con quello che la paghi alla fine ci stai dentro alla grande.

Grigia non piace neanche a me, ed i cerchi li puoi prendere aftermarket non originali dallo stesso produttore che li fa x Monaco a meno della metà.

Tieni quelli per le invernali e ti prendi quelli + belli per le estive.

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Beh si quello l'avevo pensato anch'io...tanto se l'auto ha 15.000 km a fine anno le gomme son già da cambiare (avevo sentito che i bmw mangiano tantissimo le gomme) e quindi i cerchi (immagino siano da "16)possono andare con le termiche.

Chi fa i cerchi per bmw oz o bbs?

Cmq il problema è il grigio, ma più che altro la lontananza appunto per vedere prima l'auto e l'iva....e poi sono curioso di sapere i prezzi di sta benedetta giulietta, certo che di x-drive non ce ne sono tantissime e io non "posso" prenderla TP

Visto che si è chiuso il topic giulietta posto qui.

Finalmente dopo mesi mi sono visto ieri a Geneve dal vero la giulietta.

Come linea esterna quasi nessun appunto da fare quasi ottima come del resto appariva giià in foto, trovo riuscitissimo il posteriore in particolare nella vista di 3-4 è spettacolare il trattamento delle superfici del montante superiore e come si raccorda col portellone. L'anteriore mi entusiasma un filo meno, forse un pò troppo imponente ma tra normative e design attuale che vuole frontale importanti va bene, se proprio devo fare un appunto riguarda la base del parabrezza poco raggiata (come bravo) trovo più adatta all'auto quella con maggiore raggiatura come mito.

Ovviamente da fiat...anche le gomme da 18" sono molto interne ai passaruota

Fin qui tutto bene passiamo alle note dolenti....l'interno...siamo a livello di qualità percepità e materiali a livello di un ottima B come la nuova C3 o di una C economica come bravo, assolutamente niente di più....e le vetture avevano tutte pelle e sedili elettrici (per lo più bloccati:()

Il volante senza trattamento satinato sulle razze come mito riesce ad essere ancor più brutto, i pannelli non dicono niente più di quelli di bravo, levette varie di gpunto e non di bravo, poco sensazione di qualità danno i comandi radio clima e del cambio, i sedili in pelle non erano ben finiti, sinceramente dei tanto criticati cappelieria-plafoniera quasi non ci ho fatto caso.....l'idea di design della plancia non è male ma l'esecuzione la mortifica.

Unici veri progressi interni rispetto a bravo sono la strumentazione (della mito?) e il fatto che il sedile posteriore sia studiato come quasi tutte le auto moderne diverse da fiat....scende in un colpo solo e senza far scalino e poi c'è il passaggio per gli sci.

Alla fine però tutto ha un prezzo e giulietta si posiziona benino....marchio, linea esterna e sicuramente miglior comportamento stradale giustificano i 3000 euro di listino più di bravo (che poi reali son quasi il doppio) non giustificano forse lo stesso prezzo di golf con compiutezza costruttiva di 2 spanne più alte...giusto forse tra marchio e qualità interna che costi 5-6000 euro meno delle 2 c premiumm.

In definitiva tra il fatto che non c'è un diesel 120-140cv come vorrei io,che non mi ha convinto in pieno dentro e che se va bene devo provarla a maggio per averla chissà quando giulietta al 95%:)non la considero più per l'acquisto

A proposito...ho letto ora i pareri di ACS sugli interni di giulietta....non li ho copiati:) ma guarda caso sono identici ai miei:)

Modificato 8 Marzo 201015 anni fa da Stefano73