320xd automatica secondo me racchiude l'essenza di un'auto media, a parte il costo (sia iniziale che di mantenimento) non riesco a trovarle difetti di sorta.

Sto cercando se si trovano non automatiche....

Ho fatto un girettino sta mattina e mi son rincuorato che per la mia c3-quasi rottamina:) mi danno ancora la bellezza di 3500 euro, tenendo conto dei 163.000km e anche dell'ultima "bottarella" alla carrozzeria vuol dire che ho praticamente in mano una sorta di assegno circolare:)

C'era da un ex lancia direi decrepito ma che han bisogno di vendere...una a4 avant 143cv di un anno con assetto e sedili sport gomme nuove a 27.500...dando dentro la mia 24.000...con +500 mi metterebbero anche gli xeno belli, direi occasionissima ma ovviamente prendere o lasciare, intanto gli arrivano anche mail del sr3 xdrive anche cambio manuale...vedremo.

Agli intopodi ho fatto un giro in citroen e come immaginavo una c3 hdi 1600 110cv viene a costare giusto giusto come una bravo 1600 120cv kmo, 15.000 euro con sconto+la mia c3, stessa finitura ma direi un tantino più macchina bravo.

Modificato 20 Marzo 201015 anni fa da Stefano73

Ho fatto un girettino sta mattina e mi son rincuorato che per la mia c3-quasi rottamina:) mi danno ancora la bellezza di 3500 euro, tenendo conto dei 163.000km e anche dell'ultima "bottarella" alla carrozzeria vuol dire che ho praticamente in mano una sorta di assegno circolare:)

C'era da un ex lancia direi decrepito ma che han bisogno di vendere...una a4 avant 143cv 2wd di un anno con assetto e sedili sport gomme nuove a 27.500...dando dentro la mia 24.000...con +500 mi metterebbero anche gli xeno belli, direi occasionissima ma ovviamente prendere o lasciare,.

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Chiamato prima a 24 k euro mi mette anche gli xeno e gomme nuove confermate mah.....gli sci ci stanno comodi

Chiamato prima a 24 k euro mi mette anche gli xeno e gomme nuove confermate mah.....gli sci ci stanno comodi

Secondo me è la tua macchina

Come ti dicevo ieri, ti ci vedo di più su un Audi: nell'uso quotidiano IMHO l'apprezzerai molto di più come auto, rispetto all'elica di Monaco è meno scarna e fatta meglio, ed onestamente la preferisco anche come design.

Inoltre arrivando da una C3 penso riuscirai a toglierti qualche sfizio anche come guidabilità, non sarà tagliente come una BMW ma non è affatto male la nuova A4, sicuramente meglio delle Bravo e Delta che avevi puntato... Ma anche senza badare alla reattività dello sterzo, tenuta ed altri "parametri pippaioli", nell'uso normale ti garantisce una qualità di guida decisamente superiore.

Ed anche per le banali prestazioni motoristiche è una bella auto, il nuovo TDI common-rail ha un'altra pasta, più silenzioso e fruibile.

Secondo me non dovresti fartela scappare

cazzo ste.. 24 peri è un ottimo prezzo. ma giusto per far incazzare il rega, gli xeno sono aftermarket? :D

gli xeno sono aftermarket? :D

Dovrebbero esser gli originali, solo che per far le cose fatte bene dovrebbe installar almeno i sensori dell'assetto ed i lavafari, il che è più complicato se non li aveva già

Dovrebbero esser gli originali, solo che per far le cose fatte bene dovrebbe installar almeno i sensori dell'assetto ed i lavafari, il che è più complicato se non li aveva già

Infatti pensavo anch'io a sta cosa, il venditore dice che gli xeno originali li monterebbero quelli di audi Italia quando vengono per portare le 4 gomme nuove e il libretto.....mi sa che ovviamente non avranno nè sensori assetto, nè lavafari ma funzionano lo stesso?

Domattina magari faccio un salto su con Alberto-BignamsHF che è un pignolino ottimo per fargli scrutare bene l'auto.....anche lui dice che è la macchina giusta per me, poi probabile ci facciamo anche un giretto di prova.

Modificato 26 Marzo 201015 anni fa da Stefano73

mi sa che ovviamente non avranno nè sensori assetto, nè lavafari ma funzionano lo stesso?

Funzionare funzionano, perché l'auto ha le predisposizioni, ho sentito di molti che su A6 hanno montato i fari a Led posteriori, la casa richiedeva una piccola ricalibrazione della centralina per ridurre lo sfarfallio, dopodiché tutt'ok.

L'unica cosa è che pur essendo componenti di qualità e con ottica adatta al tipo di lampada, senza regolatore automatico non sarebbero propriamente a norma... Informati bene sul tipo di lavoro che ti faranno

Appena provata sta a4......stavolta non da passeggiero di amici:), ha una guida molto meglio di quanto pensassi lo sterzo in rapporto ad altri attuali da una bella sensazione di "durezza" e di avere in mano la macchina, su strada a curve in salita nonostante tutto ciò che si porta dietro:):) non rolla e risulta alla fine agile, rigida ma confortevole, cambio e motore nella media....non fa più quel rumoraccio dei vecchio TDI-PD.

Difetti riscontrati l'auto non ha gli specchi richiudibili, nè il passaggio per gli sci ma a quest'ultimo il venditore dice che c'è un artigiano che può rimediare alla cosa visto che cmq il braciolo (con borsa soccorso:)) c'è.

Modificato 27 Marzo 201015 anni fa da Stefano73

Starei attento al discorso xenon, senza correttore automatico di assetto (che non credo montino) non credo siano fisicamente sostituibili ai fari normali, non dovrebbe funzionare infatti la manopola di regolazione dei fari, rischi di trovarteli in una posizione fissa, senza contare le possibili grane con assicurazioni e tutori dell'ordine in caso malaugurato di incidente. Il lavafari è più facilmente installabile in aftermarket, ma con grave nocumento estetico se non cambi tutto il paraurti anteriore con quello predisposto.

Come più volte ribadito da altri, se per te è importante la presenza dei fari xenon ne cercherei una che li abbia di serie, anche se spendi di più (e magari ti ritrovi pure il passaggio sci senza dover usare il flessibile), oppure rinuncerei e me li farei scontare.

Modificato 27 Marzo 201015 anni fa da wolfie05