Audi A8 V12...

[Guest T a u r u s]

Guarda il trilobo si vede in colorazioni piu' chiare..in quelle scure il nero delle prese/baffi laterali alla calandra/scudo verticale rimane cosi'......come hai visto la calandra anche per la cromatura continua esterna ricorda la 1900 Spider di Ghia Aigle....

Guarda dimentichiamo gli anni 20 perche le calandre non c'erano ancora stilizzate avevano quella forma per utilita'....e andiamo dagli inizi del design nel fine anni 40 o nelle prime forme d'arte su veicolo negli anni 30....da li si inizia di parlare di stile per l'automobile non prima...e Audi non ha avuto nelle sue calandre stilizzate una calandra del genere....poi l'abbinazione a baffi che vuoi o no esistono...prova a immaginare la vettura in colorazione piu' chiara e si nota subito il trilobo....Quando alla linea laterale e' di chiara ispirazione Alfa ma l'intervento e' stato minimo su A3 e A6 perche erano gia' in fase avanzata quando e' arrivato De Silva....Nuvolari con una fiancata ancora piu' d'Alfa(come anche altre vetture che copiano esempio la concept GST...)ha una fiancata ispirata a quelle Alfa anni 90 stile 147/166 evolute......Guarda caro Winchester qua non si parla semplicemente di essere obbiettivi ma di conoscere il mondo del design...e De Silva si ispira solo ed esclusivamente nella storia Alfa....Oggi e negli anni prossimi una gran parte si ispira al design Alfa di fine anni 90 evidentemente e' piaciuto moltissimo sia agli stilisti sia al marketing e copiano stilemi classici Alfa.....ricordo questo modello per la futura serie 2 della BMW in scala 1:4 che oltre a ricordare sulla fiancata le Alfa aveva perfino la cometa classico stilema Alfa nel logo BMW del cofano.....o guarda le ultime concept di Subaru con trilobo....a caso disegnate dopo l'arrivo di Zapatinas ex direttore c.s. Alfa.....

Guarda gli interni della X3 che sono una evoluzione di quelli della Bravo/4 disegnati entrambi sotto direzione Bangle....oppure la X coupe' concept e la derivata Z4 che sono una evoluzione dello stile della Fiat Coupe' di Bangle sempre....o le Tango Salsa Nuvolari..evoluzione di linee presentate su Alfa...sotto De Silva.....o la Z8 una barchetta ingrandita disegnata sotto direzione di Zapatinas...a sua volta ispirata alla ferrari 166mm barchetta fine anni 40...e in parte per la Z8 alla Alfa Giulietta Spider.....

Il fatto e' che meta' e oltre del mondo dello stile e' appassionato delle auto italiane...e' un fatto....e per questo motivo si ispirano tantissimo alla tradizione italiana....E non e' una cosa nuova negli anni 50 i designer americani venivano al sdalone di Torino si ispiravano alla creazioni deo nostri carrozzieri per disegnare poi la loro vetture......e' una storia di vecchia data...

[Commissario Winchester]

Taurus, ma allora qui il problema è un altro....

Non si tratta di copiare Alfa... si tratta seplicemente di stilisti capaci di tratti molto personali, ma incapaci di adattarsi alle situazioni contingenti in cui si trovano.......... pregi e difetti della globalizzazione...

Per quanto riguarda i richiami Alfa su A8 continuo a non vederceli anche immaginando l'A8 bianca..... peraltro quel modello Alfa che tu citi

a) non è molto in "stile" Alfa

non è molto conosciuto

c) trovo difficile che una vettura di quel periodo non avesse una calandra cromata....

[Guest T a u r u s]

Taurus, ma allora qui il problema è un altro....

Non si tratta di copiare Alfa... si tratta seplicemente di stilisti capaci di tratti molto personali, ma incapaci di adattarsi alle situazioni contingenti in cui si trovano.......... pregi e difetti della globalizzazione...

Per quanto riguarda i richiami Alfa su A8 continuo a non vederceli anche immaginando l'A8 bianca..... peraltro quel modello Alfa che tu citi

a) non è molto in "stile" Alfa

non è molto conosciuto

c) trovo difficile che una vettura di quel periodo non avesse una calandra cromata....

Guarda che De Silva la conosce benissimo questa vettura e' uno dei piu' grandi conoscitori della storia Alfa...puo' non essere conosciuta da te ma da un appassionato di stile e molto conosciuta perche e' la prima vera Spider e la prima Alfa a portare questo nome visto che imita nella forma il ragno....ed e' stata copiata nella forma laterale e poteriore ma anche nel parabrezza dalla Corvette C1....e' una vettura che ha fatto la storia del design la Alfa 1900 SS Spider Ghia Aigle di 1951.......

Non concordo sul fatto che e' poco Alfa..la sua linea a ragno appunto e' stata seguita da tutte le alfa biposto aperte creando il mito della Spider....lo scudetto e' inusuale ma era un epoca che si definiva lo scudetto Alfa e comunque rimaneva uno scudo Alfa a V aperta come voleva la tradizione della casa negli anni 40/50 ....

No ma io parlo della cromatura unificata esterna della calandra che e' molto particolare e rara e accomuna le due vetture....oltre ai listelli orrizontali e verticali e la forma ovviamente....

[Commissario Winchester]

Taurus, a questo punto non so se ci fai o ci sei........

Non importa che sia conosciuta o meno da ME, importa che per ottenere lo scopo che tu stai attribuendo ad Audi, vale a dire quello di "copiare" Alfa, la GENTE, quelli che comprano le ALFA e le AUDI di quel segmento (ma poi quale Alfa???) conoscano il modello di riferimento e facciano il paragone. QUESTO E' QUANTO... NON C'ENTRA COL DESIGN, NON C'ENTRA CON DE SILVA NE' TANTOMENO CON ALFA ED AUDI... E' SEMPLICEMENTE UNA QUESTIONE DI LOGICA E BUON SENSO!!!!!!!!!!!!!!!

Quell'altra roba che hai scritto la conoscevo anche io.... anche io so fare una ricerca su internet e mi sono opportunamente informato...

Per quanto riguarda la calandra, IMHO, sta storia la vedi solo TU per me non assomiglia neanche un po'....... Torno a dire la cormatura non è elemento di "congiunzione"... altrimenti a questo punto potrei dire che si sia ispirato ad un ferro da stiro oppure a qualsiasi oggetto sia cromato...

[Guest T a u r u s]

Probabilmente tu caro Winchester non capisci il particolare di cui parlo nelle due calandre ...e poi non sai come funziona un centro stile non conosci De Silva, il come pensa de Silva(che e' un designer che vive per Alfa...e non si adatta alla azienda che lavora ma adatta l'azienda ai suoi gusti personali...) ......Per essere duri De Silva e' stato preso da VAG per mettere geni Alfa nello stile Audi e Seat facendolo piu' emozionale meno freddo piu' latino...come e' stato preso negli ultimi anni l'ex Peugeot ex Mercedes Murat Gunak per fare una trasfusione dell'ultimo stile piu' dinamico ma classico Merc e moderno Peugeot dal maestro delle CC visto che ha creato sia SLK che 206 CC a VW...visto che la presidenza non era contenta delle ultime propposte del design VW diretto da P.Schreyer e Hartmut Warkuss e voleva dare un taglio facendo vetture piu' emozionali e moderne con superfici piu' lavorate.....come vedrai nei prossimi anni.....

[ChB]

Ma, giusto per curiosità e completezza di informazioni, le Ghia Aigle sono versioni "speciali"?

[Guest T a u r u s]

Tutte le 1900 S e 1900 SS sono state fatte in diverse serie da diversi carrozzieri solo Touring che ha fatto la maggioranza ha fatto ben tre diverse carrozzerie di 1900 Sprint/Supesprint..le Ghia Aigle avevano due tipi di carrozzeria coupe' biposto e spider......Touring e Ghia Aigle sono le piu' diffuse ci sono anche le Bertone e le Pininfarina che sono molto piu' rare....

[ChB]

Tutte le 1900 S e 1900 SS sono state fatte in diverse serie da diversi carrozzieri solo Touring che ha fatto la maggioranza ha fatto ben tre diverse carrozzerie di 1900 Sprint/Supesprint..le Ghia Aigle avevano due tipi di carrozzeria coupe' biposto e spider......Touring e Ghia Aigle sono le piu' diffuse ci sono anche le Bertone e le Pininfarina che sono molto piu' rare....

Quindi sono delle fuori serie, riferendosi ad Alfa Romeo come entità a sé stante?

[Guest T a u r u s]

Ma cosa dici nessuna 1900 Sprint non era prodotta in interno e di solito le alfa sportive fino ad oggi si producono all'esterno la GTv/Spider per esempio e' made by Pininfarina...o la originale Giulietta Sprint da bertone o la Giulietta Spider da Pininfarina..etc.

Le 1900 Sprint di Tournig e Ghia Aigle erano prodoti di serie....Touring pero' ha cambiato ben 3 carrozzerie per la sua coupe'..Ghia Aigle ha mantenuto la stessa carrozzeria negli anni di produzione avendo pero oltre a coupe' anche Spider....Bertone e Pininfarina ha fatto alcune in piccola serie...mentre ci sono anche 1900 S fuoriserie di Bertone come le famose BAT......

[tomhagen]

credo che ChB intendesse modelli presenti in listino e non vetture particolari prodotte in piccola serie o personalizzate appositamente...